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全球5nm车规级智能驾驶芯片,激光雷达主控芯片杨戬,首个工信部认证量产的线控转向,首个量产全主动悬架天行底盘,首个打破autostar的skyos操作系统。实现整车全域的系统资源整合,低延迟高效率,无黑盒的全车各子系统的丝滑流畅体验。 今天我们唠一唠这个芯片这一趴。 5nm车规级智能驾驶芯片是指采用5纳米制程工艺制造的,专为汽车智能化应用设计的高性能人工智能(AI)芯片。 目前全球布局5nm车规级智能驾驶芯片的厂商包括: 蔚来(NIO) :2024年推出全球首款5nm车规级智驾芯片神玑NX9031,自主设计芯片与底层软件,支持高阶自动驾驶。 安霸(Ambarella) :CV72AQ基于5nm工艺,支持多传感器(摄像头、毫米波雷达、超声波雷达)融合,适用于行泊一体方案;CV3系列域控芯片算力达500 eTOPS,提升42倍性能。 三星(Samsung) :Exynos 2100采用5nm EUV技术,集成三重NPU,峰值算力26 TOPS,功耗较前代降低20%。 地平线:征程5虽未明确制程,但算力达128 TOPS,支持多传感器感知与规划,广泛用于L4级自动驾驶。 特斯拉(Tesla) :FSD芯片由三星代工(制程未明确为5nm),双NPU结构实现73.7 TOPS,专注自动驾驶任务。 目前蔚来的没有公开的资料,算例最高的为蔚来的芯片,一颗抵过去两颗,500tops的算力,属于第一梯队,得到央视的关注和报道也就不奇怪了,期待国内更多厂家及时跟进,持续投入底层技术研发,开创新能源汽车的新时代。
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