云锂君同学
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谁说合资品牌造不好电车？之前丰田已经打过样了，这次轮到了广汽本田。
今天上市的广汽本田P7，最终上市价格定在了19.99万-24.99万，这个价格不能说卖爆吧，但是稳在预期销量是没有什么问题的。
那么这次的P7有什么独特的优势呢？我直接挑重点讲：
首先就是全新的平台架构——本田云驰智能高效纯电架构（Architecture W），这是本田专门为纯电开发的新平台，绑定宁德时代三元锂体系。很多人都说合资只会用国产的现成平台，这次本田直接拿出了自研平台，把下限拉得很高。
其次就是机械素质很良心。前双叉臂+后五连杆，还配了ADS电磁悬架，每秒100次调节阻尼。这种配置即使放在眼下的市场上和国产车去比，也是相当有竞争力的。动力层面，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，前电机输出功率 150kW，峰值扭矩 350 N・m；后电机输出功率 200kW，峰值扭矩 420 N・m，百公里加速 4.6 秒。放在SUV，这套动力配置已经超过很多豪华车和性能车了。
然后是合资品牌的弱项，智能驾驶和智能座舱。这次座舱芯片用的是8295，智驾用的是本田自家的Honda Sensing 360 + 系统，智驾包选装只需999元，也算是比较良心了。
最后是国产车的优势项目——安全性。这次广本P7也给的很到位：车身68%高强度钢+25%热成型钢，硬度堪比装甲车。全系标配13个气囊（含膝部和中间气囊），碰撞1秒自动断电保命，这些配置完全不输国产车。
所以，可以这么说，广汽本田P7上市之后，合资车也有可以一战的全能型选手了。
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