云锂君同学
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汉唐L旗舰双雄的价格已经公布，20.98万起叠加置换补贴，这个价格不能说通吃，但至少也是这个级别的标杆了，想在这个级别想获得年轻消费者的青睐，不对比汉L和唐L是不大可能的，配置上少太多也是不行的。
这次除了大家已经非常熟悉的技术，包括全系标配兆瓦闪充、全域千伏、带预瞄的天神之眼B、极致的Onebox设计带来的空间表现等等这些之外，我们来重点聊一聊这次的汉唐L带来的新东西。
首先第一点，外观层面上。
这次的汉L推出了名为「墨竹青」的配色，实车观感上跟以前的「千山翠」略有区别，但也算把传统中式的配色设计带回来了。当年的「千山翠」有多么惊艳，相信大家还记忆犹新，可惜这个配色没能被广泛列装。现在在汉唐L身上复活，也算是文艺复兴了。
第二点，混动系统。
这次的汉唐L搭载了升级过的DM-p混动系统。熟悉DM混动的朋友应该知道，这是一套全时四驱的混动架构，采用P1+P3+P4的架构，和DM-i的区别在于，后桥P4电机和前桥P3在高速状态下能同时启动，提供强劲的动力，在保证接近DM-i油耗的同时，还能提供更强劲的动力，看下图的数据就知道了。而且这次首发加入了AI能耗智能控制，这个动力和油耗表现可以同时出现在一台车上，对于消费者来讲是很加分的。
第三点，3万转的电机。
这次3万转的电机也搭载了，转速目前是量产最高，加速性能第一梯队，技术力不言而喻。虽然家用场景用不上，但是在高速上超超车，还是有体感的。而且这次首发了「动态跟踪扭矩架构算法」，能够全时全域更好的发挥这套系统的优势。
这一次，比亚迪又开头卷了一个混动架构的全民化，增程是不是混动的未来我不知道，但插混架构的赢面现在肯定是更大了。
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