鲟鮖
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再来一次，我还是选蔚来ES6。
根据2024年旅程报告和专属年度报告，我的ES6全年行驶总里程11549km，换电2941度，按电费+服务费平均1.00元计算，需花费2941元，而首发纪念版的ES6换电总费用为0，节省电费近3000元。用车近6年，行驶总里程66237Km，对比油车省下燃油费6万元有余，对比其它电车也是省下大几万电费。“早买有更多更好的权益”是有道理的。
今年春节自驾出行，在高速服务区充电，“我的个乖”，仅有的8个充电桩被各种电车围的水泄不通。还好，天下蔚来车主是一家，正在充电的ES8车主让我插空紧跟他的车，待他充好驶出，我再进去充电。哎，排队1小时，充电半小时，让我无比想念在蔚来换电站的3分钟满电出发。
进入3月，春风习习，百花盛开，连续几个周末，我都带上ES6去探寻百万亩油菜花的壮丽。行驶在高速路上，受硬件和算力限制的NIOPilot在车道保持、跟车行驶、打转向灯便道等方面表现良好，我的累计智驾里程也从0增至339公里。有点后悔，为啥不早一些尝试花3.9万买断的大NP功能？
总体来说，蔚来一代车有卡顿迟滞黑屏，NOMI答非所问，车机大半年无更新等问题，但用车体验还是优大于劣，再来一次，我还是买蔚来ES6。当下，蔚来正清2024年库存，享5年0息，10000元选装基金，48张免费换电券，5年NOP＋免费使用权，优惠力度空前，入手正当时，早买早享受。
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