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开习惯电车，回不去油车了
今年过年回老家，单程1000km，父母担心电车补能问题，不让我开我的蔚来ET5T回老家，和他们一起开17款的奔驰e300。我本人已经有3年没开过油车了，当时心想这个17年的油车也就少了点智能化，再怎么说也是太奔驰，也难开不到哪里去，于是乎决定和父母一起开着这台车一起返回老家。
这台车已经服役8年了，里程是17w公里，这正是油车中年的里程，底盘什么的只要保养的好一般都没什么问题。刚开始开上这车由于有8年的服役年级，内饰皮革有严重的磨损，其它倒没什么不适用的，皮革磨损老化这是正常的现象。后面我就发现我开长途的习惯严重被我的蔚来ET5T惯坏了，首先我习惯一上高速就打开辅助驾驶，自己只需要盯好路况就行，这次春节每次连续3个小时的驾驶时间简直是让我腰酸腿疼，没有辅助驾驶的帮忙，让我精神也倍感疲惫；开习惯动能回收的车之后每次发现自己超速了，直接松开油门，让低动能回收帮我慢慢控制速度，由于油车没有动能回收这个功能，让我的脚频繁在油门和刹车切换，虽说这没什么特别多累的，但是毕竟里程长这1000公里内需要频繁切换，累计起来是感觉十分累的。不过油车也有他的好处，那就是完全不担心续航，路上车少的时候可以猛猛登，虽说蔚来换电补能快，但是我也不喜欢频繁的进站补能。哈哈这可能是现在油车我觉得唯一的好处了。综合考虑下，下次回老家我绝对会开上我的蔚来ET5T，一路上碰到好多换电站，都没有发现排队现象，反倒是充电桩和加油站排队的还挺多，虽然续航不算长，但是100度电我每300km左右进一次换电站，也还能接受。毕竟长途高速上没有辅助驾驶，这是最让我难受的。
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