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蔚来ES7的卡位之战 最近看了社区里很多蔚来新车的情报信息,一直让我纳闷的就是ES7的定位问题,毕竟蔚来在售的668这已经是三款大SUV了,还要再来一个吗,重复造轮子的意义何在? @贺磊 贺总之前说过7可能是6的平行替代,刚有个兄弟也问了FL说是6高配的平替,如果真是这样那很多逻辑就能解释的通了。等7发布上市后,现有的ES6/EC6中高配全部停产,只卖35万左右的运动版最低配;ES8也可能停产中高配,只卖最低配,给那些需求6座/7座的人功能性选择。 基于此,我大致描绘下7的参数:定位中大型大五座SUV,类似奥迪Q7,长度肯定超过4.9米比6要大。参考ET7,绝大部分标配,包括空悬也标配,只保留车身颜色、车内材质颜色、轮毂等选配。其他的NT2.0平台,辅助驾驶硬件等跟现有7/5同步,造型上根据之前的骡车推断,会像ET7靠拢,封闭式前脸。价格上起步价会略高于ET7,在45-55万之间。 电车的新老切换一直是个令车企头疼的事情,一方面用户怕被割韭菜,另一方面车企不改配置换代的话,跟不上现在各家车企日新月异的竞争步伐。ES7的加入,给大哥和两个弟弟争取换代的时间,帮助它们软着陆。 如果6的年度改款换装了8155车机芯片,升级了部分车内摄像头,再优惠送个小NP,最低配运动版的6性价比还是不错的,并不是所有人都追求最新的技术平台等,不在乎这个的人是真的可以买改款后的6,更不是49年入国军。 另外再猜想下,ES7的配置参考ET7。6换代后肯定类似ET5了,没有空悬,尺寸上也可能缩小一点,定位上会下降一点。8会一直作为旗舰,换代后定位会再度拔高,尺寸上可能会再放大点,做好车内空间6座/7座舒适性的文章。
最后编辑于 · 2022-01-27
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