11月10号智己正式开始第一轮的原石兑换，炒了快一年的CSOP用户数据权益计划和原石谷终于让用户见到了实质性的回馈，据了解仅第一轮兑换的商品智己需要付出的采购成本就高达3500万！还不包括包装、运输和人工成本。

而在用户侧，用户只需要每天开着智己L7就可以获得原石，或者通过购车或平时参加车主活动获得的水晶兑换原石，几乎是零成本。所以智己这一波真的是用真金白银给用户回馈了，即使是在用户服务普遍内卷的中国车企里，也是前所未有的一次用户权益活动。

所以智己为什么要花这么大的代价仅仅是为了奖励用户驾驶智己L7这个行为，到底什么是CSOP用户数据权益计划呢？各位可以看我之前的文章——不只是积分，一文看懂智己汽车原石的真正价值

简单来说，智己通过原石给用户日常行驶过程中给企业回传的行驶数据和路况数据赋予了价值，但是如果没有兑换成现实商品的最后一环，原石也只能是出现在手机页面上的一个数字，现在智己通过原石兑换将这个CSOP用户数据权益真正形成了闭环。智己汽车也信守了品牌成立之初给用户的承诺：every mile counts，every byte builds。

后续随着智己品牌估值的不断提高，原石的价值也会不断提高，当然随着智己车主不断增加，有更多人参与分原石，每位车主能获得的原石势必也会被摊薄。

我的一些L7车主朋友们最近就在吐槽之前刚提车每天都能收到原石，现在一周才能收到一两次原石，每一次也才一点几个原石，这里提供一个笔者自己的建议，如果原石的数量真的是和用户贡献数据的价值强挂钩，那么如果每天通勤都选择同一条路线，这条路线上的行驶数据会随着驾驶次数的增加其价值也会不断降低，所以能获得的原石也会越来越少，不妨试试在周末时探索一些新路线，挑一些比较冷门的景点去探索一下没有人开过的路线，就会有更大的可能会获得更多的原石奖励。