各地购车补贴纷纷停止，银行的汽车分期高息高返业务也陆续暂停。

不少准备买车的朋友慌了神，心里犯嘀咕，这后面买车，是不是得贵了呀？今天咱们就来说说这背后到底咋回事。

为什么补贴突然停了，因为骗补党把羊毛薅秃了，0公里二手车太多，伪造旧车报废记录套取补贴，补贴用于消费者的钱，全进了这伙人的腰包，那就只能先停一停，修改补贴漏洞，新的政策正在路上。

再看看银行这边，汽车分期高息高返业务陆续暂停，开始转向低息低返或者低息零返。

之前汽车销售为啥拼命劝你贷款，贷款买车的新车优惠力度比全款买车还要大，秘密全在高息高返里面，经销商把从银行拿到的高返佣的一部分转化为车价折扣，制造出一种 “贷款更划算” 的假象，还能提前还款，乍一听，是不是觉得挺心动，可这里面有个大坑，银行经过调查发现，只有 30% 的车主能在两年内结清贷款，剩下那 70% 的车主陷入高息负担，算下来，分期实际总支出可能比全款购车成本高出一大截。

现在政策调整后，没了高返补贴，分期和全款将会回到同一优惠价位，这其实是在保护消费者，不用因为多优惠被迫选择分期，这两年大家挣钱都不容易，万一两年后要提前还贷了，发现别的地方也急用钱，没法提前还，那就只能乖乖付这高利息了，这得多亏。

影响最大的还得是 传统4S 店，新车唯一盈利的就靠这高息高返业务，现在没了这笔收入，传统 4S 店的经营压力那是全面起飞，这“ICU病房”怕是床位要紧张了。

虽然银行这部分业务停了，但车企的金融可不会放过这个扩张的机会，你比如特斯拉的5年0息、极氪的2年0息，比亚迪3年0息，现在价格战不让打了，金融战就成了新的 “战场”，零息贷款、低息贷款，甚至贴息贷款的金融政策都会出来。

近期打算买车的朋友，真的可以再等等，目前是政策的空窗期，等补贴和金融政策这套组合拳落地后再入手。