今年的吉利银河一直处在爆款频出的战略节奏之中，车型上从星愿到星耀 8 ，吉利银河的产品特性越来越明确；这也是《台州宣言》后最成功的一仗。

我觉得拥有这种市场效应最直接的原因还是离不开车型的性价比；围观的人用眼睛用去评判，买车的亲身去体会；吉利银河那越级的错位配置竞争手法非常强劲。

而今天给大家带来的这款车型也正是之前预热已久的吉利银河 A7，它也始终延续着爆款的品质，让我们来看看，它的竞争点又在哪里。

目录：

1. 快速了解吉利银河 A7
2. 吉利银河 A7 外观介绍
3. 吉利银河 A7 内饰介绍
4. 吉利银河 A7 乘坐与空间介绍

 一、快速了解吉利银河 A7

-命名规则

首先在这里我觉得要先和大家区分一下现在吉利银河对于车系命名的规则，不然大伙对这个“A”不太理解。

首先目前吉利银河主要分为 A、B 两大产品线（线下市场），类似于现在比亚迪的海洋王朝网。

• A网（英文）：（A 系列——轿车，M 系列——SUV）

像后续 E8 等车型不排除会统一命名规则，另外还会推 A5 等等车型，而 M 系列目前大家比较熟悉的就是吉利银河 M9 了，这也是一个开端。

• B网（中文）：（星耀——轿车，星舰——SUV，熊猫、星愿等等......）

值得留意的是吉利银河双网后续都会根据市场需求推出他们的纯电/插混车型，AB 网不再是简单的纯电、插混的区分。

-平台架构、定位

吉利银河 A7 最强大的内核还是得益于这个 GEA 架构，这是它配置、动力、空间所有东西集优于一身的基础，也正因为这个平台 A7 才可以在成本的把控与配置上做到平衡。

吉利银河 A7 长宽高分别为 4918mm/1905mm/1495mm，轴距为 2845m，这是一款将近于 5 米车长的轿车；但它的定位对标车型是比亚迪秦 L 以及荣威 D7 之类的插混车型。

目前新车还没有正式上市，但 A7 明显是采用了一种同价位、不同尺寸配置的竞争手段，对消费者感知度很强。

-动力配置

吉利银河 A7 搭载了全新的雷神电混 EM-i，这一代 EM-i 更注重从智能 AI 的方向去降低油耗，配合星睿 AI 云动力 2.0，可以让 A7 完成一个“人人都能踩出”的 2L 级亏电油耗。

官方宣称能达到 2100+km 的综合续航里程；参数上，吉利银河 A7 搭载了功率达到 175kW 的 P3 电机，同级最强。百公里加速 7.1s ，满电、馈电百公里加速时间的衰减小于 0.03s

电池上，吉利银河依然是搭载了神盾短刀电池。

-辅助驾驶 

我觉得这款车型的辅助驾驶也是可以单独拎出来和大伙介绍一下的，因为它是吉利辅助驾驶体系里的首款搭载千里浩瀚 H3 的车型。

采用的是前置双目摄像头的硬件规格方案，能力上做到城区通勤、高速 NOA 以及记忆泊车 HPA 等能力。

-智能座舱

吉利银河 A7 依然是采用了 Flyme Auto 座舱设计，对于这个价位的车型来说，我觉得拥有一套相对成熟的智能座舱体验是一项非常重要的加分项。

这套座舱可以支持多形态桌面、多屏联动、手势交互、应用生态无感连接、无界空间等等功能。

二、吉利银河 A7 外观介绍

吉利银河的设计语言从星舰 7 开始就慢慢趋向了一种更年轻优雅气质，视觉上很多细节亮点也明显地做到了传承。

吉利银河 A7 也正是如此，贯穿式的头灯和两侧大灯承接起来，这个设计虽然比较普遍，但是吉利银河总能把这些常见的设计以一种简洁的方式来呈现。

细节上可以看到底部的进气格栅也是也是采用了同级别比较少见的主动进气设计，亮面格栅下的鸭舌沿也是采用了车身同色拼接，提升高级感。

格栅两侧也是点缀了一些镀铬装饰板，平衡了视觉重心，不会觉得哪里缺了点什么。

配置方面，我们可以看到实拍的车型搭载了前置双目摄像头，360 环视摄像头布置在牌照框的正上方， 这点和吉利银河家族其他车型一样，不做丝毫掩饰。

来到侧面，吉利银河 A7 的车身腰线还是非常简单大方的，完全不像 A 级车那种紧凑感，硬朗的线条配合车窗镀铬饰条让车子看起来很端庄。

细节上我们发现这次吉利银河 A7 采用了常规的门把手设计，为了性价比而言，合理。

后视镜也是常规的壳体造型，上面集成了转向灯以及 360 环视摄像头。

新车翼子板位置也是布置了一个侧后方以及前盲区的摄像头。

轮毂方面，这次实拍的车型采用了 235/45 R19 的马牌轮胎 235/45 R19 的马牌轮毂，非常下本，尺寸的选择上也综合了能耗以及造型比例的考量。

吉利银河 A7 的油箱盖布置在新车的左后侧（加注 92 号汽油），快慢充集成充电口布置右后测。

来到车尾，吉利银河 A7 的造型对比前脸来说反而更有层次感，用来大量横布的线头来勾勒，尾部显得非常宽厚。

而吉利银河 A7 的贯穿式尾灯点亮后的效果非常好看，这对比以往吉利银河的 LED 尾灯灯组来说，又是一种新的排布布局。

底部保险杠同样也采用了一条镀铬的装饰条点缀，让整车更显高级。

新车的尾门开启按键以及 360 环视摄像头都是布置在牌照框的正上方位置。

而后置摄像头则是位于车尾顶部的小鱼鳍上。

不过值得留意的是这次吉利银河 A7 采用的是手动开启尾门，并没有用电动尾门；但如果价格够惊喜的话，我觉得这还能接受。

三、吉利银河 A7 内饰介绍

与外观一样，吉利银河 A7 的内饰也是采用了大量以往的设计风格和布局，你在吉利银河 A7 的内饰上能找到之前吉利银河车型的很多相同点，整体都是呈现了科技与居家风的结合。

我觉得一个好的内饰设计就应该延续，没必要换来换去，对于这种走量的车型来说，这样还能更有利于成本优化，反哺给消费者。

实拍的吉利银河 A7 为高配车型，中控台采用了大尺寸中控屏幕+液晶仪表+HUD 抬头显示的经典性价比组合。

仪表台则是通过皮质+哑光饰条+木纹饰板来营造高级感；这个定位的车型用这种内饰用料确实少见，而且处理起来比较细腻。

主驾区域依然是吉利银河现在全新样式的惯用式双幅多功能方向盘；同样采用怀挡的组合，并且上面最大的亮点就是会在左侧给你放置一个自定义按键。而左侧控制区则是辅助驾驶的功能区。

车门门把手处保留了物理的后视镜调节按键，而且门板也是采用了哑光饰板与木纹材质的拼接。

银河 A7 在 A 柱的位置布置了一个驾驶员检测摄像头了。

中央扶手的位置设计也非常熟悉了，吉利银河经典的自定义旋转按钮、常用功能的物理按键一应俱全。

空调出风口下方则是主驾驶侧单区的手机无线充电面板。

物理按键控制区后面则是两个带掀盖的隐藏水杯以及中央扶手储物箱。

我们发现中央扶手的下方依然是采用了常见了镂空式设计，增加了储物空间，但空间比较窄。

里面也是布置了 type-C 以及 USB 接口。

舒适性配置方面，实拍的吉利银河 A7 车型搭载了祖传的 16 扬音响 flyme sound 扬声器套装，这套扬声器系统用到了越级的 1000W 功率表现。

另外前排主驾驶的位置更是有搭载同级别少有的头枕扬声器。

前排座椅配备了座椅通风、加热、14 点按摩、记忆，舒适性拉满；另外实车体验之后，我发现银河 A7 的座椅皮质柔软度还是非常不错的，116 斤的我坐上去也能感受到座椅的包覆感。

来到后排，银河 A7 依然采用了与前面同样风格的材料设计，门把手、车门细节、真皮打孔的座椅面料，无处不透露着越级的表现。

新车后排也配备了独立的空调出风口，出风口的下方则是一个 type-C 以及 USB 接口。

配置方面，银河 A7 的可开启带遮阳帘的全景天窗还是保留了下来，这点值得点赞。

而座椅配置方面就没有前排那么丰富了，但是后排座椅支持 4：6 比例的放倒，而且也是带有中央扶手以及水杯架的。

值得留意的是，吉利银河 A7 的车内空间支持多种场景的布局，其中重要的原因是它的前排座椅是支持靠背大角度放平的。

四、吉利银河 A7 乘坐与空间介绍

何为越级的体验？我觉得空间才是衡量这句话另一重要的标准，而吉利银河 A7 的空间表现同样非常优秀。

首先是储物空间方面，吉利银河 A7 全车 28 处储物空间， 拥有 535L 的后备箱空间，全车共计 622L 储物容积。

其中后备箱经过实测，宽度为 125cm，纵深 51.5cm 表现非常不错。

而座椅方面，吉利银河 A7 的二排座椅有专门为空间体验而进行优化，其中座椅宽度为 136cm，纵深 51.5cm，高度32.5cm，坐垫面积很大。

具体的乘坐表现，官方身高 170cm 的我在前排座椅调节到最低，前后位置调节到舒适之后，头部空间为两拳。

在前排不动的情况下来到第二排，此时的后排头部空间为一拳两指，腿部空间勉强塞下一个手臂；可以看到吉利银河 A7 的车长也确实把优势反哺到了内部空间里。

值得留意的是，吉利银河 A7 的后排地板也是采用了纯平的设计，满载时中间的位置也能有不错的乘坐体验。