必须要说的是，蔚来新款66绝对是主打一个听劝！至少我实车体验下来，感受比老款上了一个层次，特别是座舱升级，座椅舒适度，音响系统，NOMI交互，横屏带来的体验等升级！

蔚来新款5566已经开启预定，新款66也都到达了门店开启实车体验，正好到商场有事儿，抑制不住，赶紧跑到了蔚来展厅实车体验一下！首先就是外观，主体看上去核心的设计风格和底蕴保持不变，更多的一些细节的设计改动，大灯分割线，日行灯轮廓形状，前唇，底部进气栅格一些细节的改动，对于如果对老款不是很熟悉的人来说，你一眼看上去，我估摸着感觉不出大的差异，哈哈！

要说外观里大家最关心的我觉得就是想看到有几个充电口了，二代取消了交流充电口被无数人诟病！看图就知道，只有一个充电口哦！不过这不代表大家心心念念的交流充电口没有，聪明的蔚来把两个口集成了，只需要一个转接头即可进行交流充电和放电！我建议买车直接送个转接头了，这样是不是更有诚意了！哈哈！

差异最大的最直观的就是座舱内饰的变化了，这次可以说是彻底大改！被无数人吐槽的竖屏终于换成了被无数人期待的横屏！这个绝对就是最大的听劝了，哈哈！

在车上特意体验了一下横屏的观影，那绝对的，体验感和之前的竖屏完成无法比较，反正我之前从来不用那个竖屏看电影！

横屏的设计带来的额外变化就是空调出风口，之前屏幕后的出风口改道，放在了中控台上屏幕下方了，这样屏幕不会把空调风口挡住，这样风口还正好能吹到屏幕的主机附近，感觉也能降低屏幕发热啊！

其次一个明显的变化就是怀档设计，这个也算是随了主流了，有些人不适应怀档（比如我，哈哈），不过怀档设计能够带来非常明显的更大中控台空间，这不，双50W风冷无限手机充电面板就有了，这个升级我记得实用性更大了！

NOMI3.0可以随着音乐一起摇摆了，带上了彩色的音符，核心的一个升级就是NOMI的头可以随意捏着扭动了，这个相比之前的不敢扭，怕把NOMI脖子扭断了还是很好的一个升级了，因为孩子总按捺不住的想去抓NOMI的头！

至于座椅的话，感觉蔚来的座椅一直在升级的路上，哈哈！这次座椅升级加大了支撑性，包裹性，柔软度也有一定增加，整体感受下来有点靠近ET9的味道！后排座椅调节角度增加了4度，调节角度更大！

还有就是内饰的藤条木改成了胡桃木，这个应该是之前的藤条木存在开裂的缺点，也算是解决一个缺陷了！

方向盘上的按键也有一定的变化，可以看到驾驶模式的设计按钮也增加到了方向盘上，这个比较使用，之前每次还要去按中控按键或者去屏幕上点，不太方便和安全！

不得不说的一点，AR-HUD抬头显，这个确实升级很大，19英寸的投影面积，非常直观！而且话说还能在转向时候投影侧方视野盲区，这个比之前只能在中控屏上看相比体验感就大大提升了！其次就是看不见的升级了，这些可以说也是打升级！

首先就是神玑芯片替换了原英伟达Orin芯片，一颗抵四颗，这也是实现了国产芯的替代啊！带来的核心竞争力就是蔚来的世界模型自动驾驶应该到来了，期待一下，我预测新车交付时候直接就是世界模型智能辅助驾驶系统！

其次就是SkyOS操作系统的统一，系统升级到了和ET9一样的雪松！通过神玑芯片和操作系统的协同，一个小小的亮点就脱颖而出了，直接使用后智能驾驶800万像素摄像头无缝流转的流媒体后视镜，这个属于蔚来独一档了！我都怀疑，之前蔚来一直不搞流媒体后视镜就是一直在憋这个招呢！

音响体验的提升这次算是不小的惊喜了，有点ET9的味道了！坐在车上，音乐一响起，我就立马感觉到不一样，立体声，低音更加雄厚，听觉体验提升不小！车门的音响外壳做了图层处理（或者金属制品）金属感增强，不过和有些内饰可能显得有点突兀！

还有就是没有空悬选装，有点小失落，空悬要是可选配就好了，但是有CDC液压悬架，增加了后排尊享，应该也是基于这个来的，所以对于悬架舒适性提升应该会很明显，具体效果就期待一下试驾放开后的体验了！

还有一个在展厅感受不出来的，车窗玻璃中间增加了涂层可以隔绝紫外线红外线，这个对于夏天阳光直晒体验应该很不错！下次开出去试驾时候倒是可以好好关注一下！

整体来说，这次升级的东西还是挺多的，喜欢的可以去展厅现场体验一下，试驾很快也开放了，喜不喜欢，还是得现场自己亲自体验才知道！