周六跟着我的T03打卡常州零跑线下活动，一进门就被暖到。老车主分享续航小技巧（原来空调 24℃+ECO 模式最省电～），还有桌游局，连小朋友都有专门玩具区域～

看到有 T03 车主把内饰改成马卡龙色系，加装了磁吸手机支架和后备箱收纳盒，瞬间 get “小车变大空间” 的秘诀。

第一次见 B10 实车：被这些细节圈粉

路过展厅时一眼盯上曦露紫 B10，解锁时流水灯带像在打招呼✨，隐藏门把手弹出带阻尼感，摸起来像高档家电的质感。坐进驾驶位，座椅自动后移迎接我，仪式感拉满～

门板储物格做了绒面处理，摸起来不打滑；后排腿部空间比我 T03 宽敞太多，家用党表示心动。

B10 试驾：开起来像 “温柔老司机”

红绿灯起步时，电门踩下去没有那种 “窜出去” 的突兀感，加速像油车一样线性，后排坐的车友说 “终于不晕车了”😂。试了最强动能回收模式，松电门后拖拽感很轻，跟车时不用频繁踩刹车，堵车党福音。在高架开到 80km/h，关了音乐几乎只听到轻微风噪，胎噪存在感超低，比我试驾过的某新势力车型安静太多～

销售特意演示了 NAP 自动泊车，方向盘打得又稳又准，侧方停车时距离边线控制在 10cm 内。听说高配版带激光雷达，能识别路口雪糕筒、外卖车，城区复杂路况也能应对。

过减速带时，悬架滤震很干脆，没有那种 “哐当” 的颠簸感，后排水杯里的水几乎没晃。变道时车身响应跟手，急打方向也不甩尾，开起来像紧凑型轿车一样灵活，5.25m 最小转弯半径，小区窄路会车一把过～

内饰细节也很影响开车心情。B10 的座椅包裹性像合资 B 级车，试驾 1 小时，腰托稳稳顶住后腰，一点没觉得腰酸，久坐不累。

买车当然得看性价比。B10 预售价 9.98 万起太香了。510km 版标配 L2 + 智驾，11.98 万就能上激光雷达版，对比下来配置丰富，真正做到 “入门即高配”，对预算 15 万以内，又想体验智能驾驶的新手妈妈、科技控来说，简直是梦中情车。

从 T03 到 B10，我看到零跑的 “小心思”

作为 T03 车主，这次探店最大感受是：零跑真的在听用户声音。B10 没有盲目堆屏幕，而是把钱花在刀刃上 —— 座椅舒适性、底盘调校、智驾硬件，这些日常用车高频场景都做到了 “超预期”。

如果你和我一样，买车看重 “家用实用性 + 性价比”，又想体验点前沿科技，B10 值得列入试驾清单～毕竟 10 万出头能买到带激光雷达的 SUV。