说来也奇怪 一开始看到萤火虫照片的时候，我会觉得非常难看！

但是看到视频里的萤火虫，会更加立体，突然觉得前面这三圆灯并没有那么难看，反而真香起来了。

刚好有机会把萤火虫和蔚来ET9的试驾都约了体验体验。

一、内饰

你永远可以相信蔚来的内饰！整体内饰给我的感觉还不错，没觉得廉价，毕竟这个价位！

真要买的话应该要选这个皮质座椅，搭配上这个非常年轻漂亮的UI，我个人还是比较喜欢的！但有一点就是白色的内饰前挡风上半部分会反光，但我个人觉得还好，试驾时候甚至都没发现这个问题。

传统的扶手箱区域没了隔断，会有点不适应，但习惯下也就好了，据说后面还会有一些配件可以让这块拥有更多功能

二、乘坐感受

座椅舒适度还行，座椅通风比较给力，然后还有座椅按摩，这个价位段有按摩就已经很不错了！

前排座椅按我自己的座位习惯，后排还有一拳三指的膝部空间，甚至比我的P7还要大，我一开始是试乘，后排还可以，鞋子还能塞到前排座位下面，城市短途的话，坐的没有问题。应该也没有人会拿这个车跑长途吧？

扶手箱下面有一个c口的充电，然后阅读灯旁边也有一个按压式的挂钩，小细节方面还是有注意到的。

三、驾驶感受

上手的第一感觉就是转向比较灵活，响应快，底盘有质感，过一些坑洼路面或者减速带有韧性，拉得住，车身没有多余的晃动，不是那种死硬，有一点点软。

转弯半径也比较小，一些车道一把就可以掉头，在市区里开我会觉得比较的舒服。

运动模式动力响应很快，但我觉得在城市里舒适模式完全够用了。

四、车机方面

现在语音好像还没有连续对话，每次都需要重新唤醒。再加上有一些指令好像还没法识别，像动能回收调为高这种最基础的设置也没法做到。

不知道是不是设置原因，我们这个车辆打开音乐软件的时候会显示账号权限不够，蓝牙播放音乐感觉还可以，比听个响的要强一点，感觉车机方面还得等待几次ota。

然后萤火虫还有车机上的流媒体后视镜，清晰度还不错，就是下雨天的话不知道会不会有挂水的问题，有待测试。

五、总结

因为现在萤火虫还比较火爆，店里甚至连展车都没有，全武汉也只有两辆试驾车，所以开的时间并不长，体验有限。

但我觉得萤火虫作为精致小车，我觉得是做到位了的！毕竟最低配价格12万不到，内饰还不错、UI设计好看、开起来底盘质感不错、空间还可以的小车，在市区代代步真的挺好的。

但是有的人会说，我市区代步为什么不去买miniev之类的一些微型车呢？我只能说，如果你对生活有要求、对设计对质感对底盘操控有要求，那些微型车会显得比较廉价，很难看得上。

再一个就是安全方面，萤火虫双五星安全标准，同级紧有的9个安全气囊，非常强的抗扭刚度，83.4%的钢铝车身，只比那些四门微型车贵几万，我觉得还是挺值得。

 不知道大家对萤火虫怎么看呢？