家里的ET7开了快三年，最近打算把老油车换成电车，原本铁了心想试试其他品牌——特斯拉Model Y焕新版展车都看了两次，小鹏P7i的定金也差点扫码付了。结果昨天刷到合肥这个换电补贴文件（特意查了政府官网公示），立马就联系了FL问到底现在什么情况。

关键点在于政策卡死了“换电车型”这个门槛。这次全国能拿这补贴的只有蔚来和乐道，其他所有品牌都直接出局。

销售给我算的账是：ET5T基准版29.8万，用BaaS方案电池月租980，但首付能从7万多降到4.4万（我大概率会选择全款，反正有5年免息更划算）。叠加政府补贴和复购权益，实际车价能压到28万内，加上选装基金、换电券优惠实打实的到手价格26出头，如果把免费自动驾驶5年也算钱就更低了。比Model Y后驱版还便宜头两万，FSD要6万多太贵了大概率我就算选特斯拉也不会买，这样如果我选择特斯拉和ET5T比科技价值就低很多。
这次政策蔚来送的换电券是48张券比送的最多的60张少了点，但是基本也能覆盖全年市区通勤（我每天跑30公里左右）。有效期好像是5年，还是挺吸引人的，加上只有换电系才能拿到的6000块钱补贴，加一起就让我很动摇。。。
最现实的是时间窗口，这次政策3月底截止，或者补贴额度用完截至，后面有没有了也了一个。那就意味着如果还选择ET5T就最好本周做决定。

下午去特斯拉门店想再要点优惠，对方销售直言他们近期没有特别政府补贴对接计划。现在纠结的无非是“双蔚来车主”的标签会不会太极端，但是这次独享优惠又非常吸引我，非常的纠结，我估计可能我再纠结纠结真的会再置换一台ET5T回家。。。大家帮我给出出主意呢？