比亚迪智能化战略一经发布，便引起了广大媒体和网友的关注。距离比亚迪天神之眼发布已有一周，对于天神之眼技术和功能问题的讨论热度居高不下，不少网友对比亚迪天神之眼是否量产、价格、不同方案能力依旧不太清楚。针对大家普遍关注的问题，我们对官方资料做了详细的解读，希望能够帮助大家更好的理解比亚迪天神之眼方案，感受全民智驾的历史性含义。

近期网友对比亚迪天神之眼的高热度关注

1、比亚迪天神之眼是不是发布即量产？

比亚迪天神之眼 C 发布即量产，到店即可试驾，已经有用户在门店提车。

比亚迪天神之眼 A 、天神之眼 B 已在仰望、腾势和比亚迪中高端车型中搭载。

2、关于比亚迪天神之眼 C 方案的价格？

免费，免费，真的免费！重要事情说三遍。

天神之眼 C 首批 21 款车同步上市，全系智驾加配不加价，搭载即应用！比亚迪通过全栈自研和垂直整合能力，突破价格壁垒，让天神之眼 C 以更低成本实现更高性能，以高于行业的标准推动高阶智驾技术普惠，让智驾从少数人的专属变成人人可享的技术。

3、比亚迪天神之眼的智驾实力究竟如何？

比亚迪天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构，全部采用端到端大模型架构，智驾实力稳居第一梯队，这一技术突破并非 “ 纸上谈兵 ” ，其硬件投入和实际测试表现已通过大量用户场景的验证。

24年 12 月，比亚迪天神之眼无图城市领航功能（ CNOA ）就率先在全国范围内开通，成为首批开通的车企之一。 25 年 1 月，比亚迪组织了一场“长江智行 5000 里”长测，从上海智驾到宜宾，历经高速、城区、乡道、山道等复杂路况，做到了全程高速 0 接管，城区稳如“老司机”，再次印证了比亚迪天神之眼高阶智驾的实力。除此之外，天神之眼全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，做到智能泊车能力跨越式领先，重新定义智驾新高度。

天神之眼 A 、天神之眼 B 、天神之眼 C 有什么区别 ?

天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（ DiPilot 600 ）： 高阶智驾实力绝对领先，主要应用在仰望品牌。采用 3 颗激光雷达 +5 颗毫米波雷达 +11 颗摄像头的融合方案，拥有强大的环境感知和处理能力，能应对极其复杂的路况和场景，支持城市领航和高快领航功能，同时还有易四方泊车能力，实现城区、高速、泊车全域领航，全场景全覆盖。

天神之眼 B - 高阶智驾激光版（ DiPilot 300 ）： 高阶智驾能力与行业第一梯队持平，主要应用在腾势及比亚迪品牌，配备激光雷达 +5 颗毫米波雷达 +11/12 颗摄像头，在城市道路和高速等场景下的智能驾驶能力稳定，能处理较多复杂路况。支持城市领航和高快领航功能，同时腾势的 Z9GT 、腾势 Z9 还具备易三方泊车能力。

天神之眼 C - 高阶智驾三目版（ DiPilot 100 ）： 以高于行业的智驾标准实现技术普惠全民智驾，搭载在比亚迪品牌，首批上市 21 款车型，覆盖 7 万级到 20 万级。配备 5 颗毫米波雷达 +12 颗摄像头 +12 颗超声波雷达的“ 5R12V12U ”多传感器融合方案，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖高快领航（ HNOA ）、城市记忆领航（ MNOA ）（ 25 年底 OTA ）、代客泊车（ AVP ）等用户最在意、最需要的场景。

开创全民智驾时代，比亚迪的底气来自哪里？

在电动化的上半场，比亚迪依靠强大的研发能力和体系优势创造出“电比油便宜”的奇迹。在智能化的下半场，比亚迪敢为人先，发布全民智驾战略，其背后是庞大的数据支持、强大的研发实力与规模化的巨大优势等带来“三大底气”。

第一大底气是比亚迪的数据优势。目前，比亚迪累计销售超过 440 万台搭载 L2 及以上驾驶辅助的车辆， 2024 年比亚迪新增训练里程达到 7200 万公里 / 天，构建起中国最大的车云数据库，预计 2025 年数据规模将再翻一番；第二大底气，比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超 11 万名，其中智驾工程师共 5000 多名，可实现软硬件全栈自研；第三大底气，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。