这个成绩，挺让人感慨的。毕竟几年前，大家还在讨论国产车追赶合资车的路还有多远，结果比亚迪现在用行动告诉大家：我们不仅赶上了，还往前迈了一大步。

2024年，比亚迪拿了三个冠军头衔：中国车企销量第一、中国汽车品牌销量第一、全球新能源车销量第一，全年销量达到了302万！

比亚迪的几款车型，比如汉、海鸥、元PLUS，在市场上都挺受欢迎的，特别是DM-i混动车型，很多人选择它，都不再考虑燃油车了。 

比亚迪不仅在国内市场风生水起，海外市场也开拓得不错，东南亚、南美这些地方，都站稳了脚跟，市场份额超过了15%，确实做到了内外兼顾。 

能拿到三冠王，比亚迪靠的可不是运气。 

技术方面，比亚迪下了不少功夫。刀片电池把自燃事故率降到了0.002%，第五代DM技术让百公里亏电油耗只有2.9L，天神之眼智驾系统的城市NOA功能也比很多合资品牌更早落地。举个例子，海豹这款车，用了e平台3.0技术，续航达成率超过90%，冬天实测表现直接吊打同级竞品。这些技术不仅让车更好开，也让比亚迪的车型在市场上有了更强的竞争力。

其次是人才。比亚迪有20万工程师，这个数字听起来就很吓人。他们的国家级博士后工作站已经孵化了300多项专利，深圳坪山研究院每年培养的硕士以上人才超过500人。比如动力电池首席科学家李柯，带领团队把电芯能量密度提升到了300Wh/kg；还有年轻工程师王浩，主导的智能底盘项目让腾势N7的操控性比肩保时捷。这种“老带新”的模式，让比亚迪的技术实力越来越强。

比亚迪不仅造车，还在做很多有意义的事。他们成立了30亿的教育慈善基金，帮贵州山区的200所小学建了数字化教室，还给新能源汽车专业的学生设立了专项奖学金。在环保方面，比亚迪工厂的光伏覆盖率超过60%，动力电池回收体系已经处理了50万吨退役电池。

总之，比亚迪取得的“三冠王”并不意外，比亚迪还有很多新的规划和布局，比如固态电池、轮边电机、车网互动等技术，还有墨西哥工厂的投产和与英伟达的合作。

“三冠王”只是的起点，相信未来比亚迪还会带给我们更多震撼和惊喜。