作为all old 001u版车主，终于能白嫖到极氪能源试电员福利，正好针对老婆的007后驱智驾(选装100度电池）做一次主观的充放电测评。

满电出发，途经内江、自贡，保守估计80%以上路程为高速，按照以往的老001的长途经验，这个工况中途是需要补能的，但考虑日常电耗007会比001低6个左右，我对一箱电跑完全程还比较有信心。

高速全程开启辅助驾驶，空调23度，设定超速5%，整体气温适宜，速度不快，且成都与自贡内江海拔差距有300米以上，可以说是非常友好的工况了。

实测经过内江，到达自贡，行驶236.5公里，表显里程13.5。

自贡到成都返程，限速提高到了120，全程智驾设定为限速120，且海拔有300米高差，

到达成都后表显剩余电量39%，电耗13.9，行驶里程448公里，本来打算跑完就去充电，但本着既然已经抽中福利，就要多吃多占的原则，用再开几天再充电吧。

然后悲剧就发生了，停在路边划线车位内，旁边火锅店的服务员躺在别人停在路边的电瓶车上午休，然后碰倒了电瓶车砸在我车上，到了极氪家，告知我钣金漆面加上换一个灯幕罩子需要7天，为了保证试电员报告的时效，只能先去充电。

派出所极氪家一通跑，电量已经到了18%，也过了晚饭时间，本来计划的充电+吃饭的计划也难以实施，这次试电报告就以充电为主吧。

如上图曲线所示，15分钟左右电量就从18%来到了77%，同时在75%左右有了第一次降速，功率掉到了220kw左右。

75%到90%功率几乎是直线向下，只到90%稳定到40kw出头。

40kw以上的功率能一直保持到97，随后降到30kw，一直维持到充电结束。

最终充电时间37分钟，桩端电量88度，充入82度，基本榨干了240kw桩。

至于奥克斯广场这个极充站的环境，实在不好恭维，地下室阴暗潮湿，也没有专门的休息区，最最重要的是信号不好没办法躺车上看视频！也就靠近充电桩的区域亮化做的比较好。

地锁标识比较清晰，符合极氪的一贯水平，考虑到007仅仅37分钟就能充满的情况和极氪要收超时占位费，最多只能在奥克斯广场这个商业体里逛逛，这个商场生意一直一般般，改了万达广场名字也一样，非要说的话就是别来，车里歇歇吧，或者吃饭吃一半下楼去挪车。