你别看问界 M9 拥有 迈巴赫级别的颜值，但人家也能翻山越岭跑烂路，因为这辆豪华大型 SUV 在底盘方面有着独特的技术。

从燃油车到智能车，自动驾驶和座舱交互相当于平地起高楼，把老牌传统车企们打了个措手不及，但从传统底盘到智能底盘，事情就变得没那么简单了，在智能化加持的同时，对机械结构也有着极高要求，而问界 M9 搭载了华为的途灵智能底盘。

本期，我们就借助网上流出的视频，来分析一波问界 M9 的途灵智能底盘，看看遥遥领先的华为车 BU ，是如何为这样一台大型 SUV 赋予驾控智慧灵魂的。

从现在流出的视频可以看出，问界 M9 在越野路段时的表现非常惊人，无论是搓板路还是大坡，都能如履平地。这背后是空气弹簧控制系统、 CDC 电控减震器、 DATS 动态自适应扭矩系统等技术的全方位支持。

问界 M9 的封闭式空气悬架系统，高度调节快 30% ，功耗可下降近 50% 。通过自研的空气弹簧控制系统，问界 M9 可以实现车身高度五档智慧调节，最大调节范围 80mm 。不仅如此，悬架高度可根据车速自适应地调节高低，从而提升操纵性，高速时降低风阻，以获得更好的能耗和 稳定性表现。在负载变化、坑洼路面等引起高度变化的场景下，问界 M9 能够自动补偿为目标高度，防止底盘剐蹭。

M9 的 CDC 电控减震器，能够随车辆车速变化、路况变化对阻尼自动调节。问界 M9 道路预瞄系统与华为自研激光雷达和多颗摄像头深度融合，能够对路面每秒扫描 30 次，提前 50ms 下发路面信息，同时十几个传感器实时监控车辆的行驶状态。在获取到前方路面状态后，配合自适应主动悬架每秒 100 次的调整频率，可对即将到来的路况进行实时响应。  

除了以上两项看家本领技术外，途灵智能底盘还有个 杀手锏， HUAWEI DATS （ Dynamic Adaptive Torque System ，动态自适应扭矩系统），在问界 M9 上已经进化到 2.0 版本。实现了双向智能协同，可以前后轴扭矩矢量分配，纵向 + 横向整车协同控制，车身横向 稳定性提升 9% ，乘员横向离心感降低 14% ，车辆转向灵敏度提升提升 36% 。

在鸿蒙智行的赋能下，问界 M9 整体以华为 iDVP 数字底座为基础，通过多域协同控制，实现了对车辆的全面智能感知和智能控制。让问界 M9 成为了有着出色越野能力的科技旗舰。

事实上智能底盘技术，它的核心不仅仅是底盘架构，还包括传感器、控制算法、高带宽通信等数字化技术。首先是传感器，这可以说是智能底盘的核心了，能够实时获取车辆的运行状态和周围环境信息。目前，各种传感器如雷达、摄像头、激光雷达等已经广泛应用于汽车底盘，提供了丰富的数据支持。

其次是控制算法，这可以算作是智能底盘的大脑，通过对传感器数据的处理和分析，实现对车辆的智能控制。随着人工智能和大数据技术的发展，控制算法的精度和效率得到了大幅提升。

再者则是通信技术，我们可以说它是智能底盘的纽带，通过与车辆上层、云端和其他车辆的通信，实现数据的交换和共享，提高车辆的协同性和智能性。

综上所述，智能底盘技术的发展将推动汽车行业的技术创新和转型升级，为人类提供更加安全、舒适和环保的出行方式。华为途灵智能底盘是非常先进的，通过智能感知和智能控制，为用户提供了更智慧的驾乘体验。

截至目前，问界 M9 盲订订单已经突破了 3.3 万辆，我们相信，在问界 M9 正式上市之际，将会释放出更多信息。届时，问界 M9 的整体销量势必还会继续上涨，成为新能源市场中的一匹黑马。