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蔚来最大的错误就是搞了BAAS
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1.所谓的的车电分离并没有降低购置成本这个作用,二手车价值崩的一塌糊涂,车商都不乐意收

2.利用电池租赁费用发行了债券,导致租赁金额和电池金额无法随材料成本调整,小鹏G9加20度电池只要2万,极氪30万能买到100度电池,而蔚来加25度电池需要多支出高达5.8万的成本

3.100度电池太贵,导致几乎所有车子都是75度的电池,同价位同级别续航最低,哪怕电耗不差,很容易就被人攻击蔚来续航差等于三电差等于蔚来没技术,直接影响销量

4.网络CEO环节:坚定换电体系不动摇,换电的补能体验真的遥遥领先除家充以外任何形式的充电;尽快想办法调整100度电池价格,起码不要溢价那么离谱;5和6应该马上出单电机减配的改款,配合100度电池降价,可以有效改善蔚来续航差的观点(大概也许可以),不然明年直接被某增程车企攻击,只会比今年更惨

2任ES6车主留

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