小卷毛

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

看到新出行新出的数据线，立马用积分兑换。注意到产品型号XCX-0001，可见它是新出行品牌诞生的第一个产品，算是具有纪念意义的吧。包装很精美，还附赠了贴纸。三种颜色的线，选了醒目的黄色，非常好看。磁吸的，放在车里用非常合适。希望新出行多发点积分给大家，让大家都可以尝试使用到好的产品，哈哈。也祝愿新出行品牌越做越好，出更多好的周边，造福车友。

破釜沉舟的蔚来搬出了乐道L90，理想i8没有爆款，让乐道舒了一口气，接下来可以大展拳脚了。只要价格到位，应该能抢不少观望中家庭用户的订单。

i8的问题原先在于外形，发布会后，SKU的问题凸现。为了风阻电耗牺牲外形，然后硬说自己是SUV，这一步就很难评。SKU的错误更是错上加错。说简单点，直接两个配置。冰箱彩电标配。在大模型等其他配置区分。然后增加选配。

理想i8即将上市，不知道市场反应会如何。同一时间发布的乐道抢了不少眼球。理想增程suv的护城河能否延续到纯电车型？我个人对i8没啥兴趣，mpv的造型硬说suv，前脸也不够好看，内饰没啥惊喜，总感觉这个车“谈资”有点少。

全新小鹏P7会不会爆火？这就要搞清楚小鹏的车的竞争力在哪里？在于基于品牌知名度的车型定位和定价。mona03的爆火，是因为在十二三万的四门轿车定位下，小鹏有品牌优势。这个区间多数是品牌力度一般的车，例如eπ，深蓝，还有网约车属性的秦和埃安等。所以当你预算有限，Mona基于小鹏的品牌力就会吸引非常多的年轻人去考虑，这是抓准了这类人群的购车心理。P7+在十八二十万的轿车区间，定位家庭用车，配置丰富，填补区间空白，小鹏的品牌也让不想买网约车属性的汉的消费者转向去看P7＋，所以总体销量很不错。后来的G6G9G7没有引起市场大的反响，就是因为没有把之前的优势发挥出来，就是车型的定位和定价出问题了。这次的全新P7，不能再犯同样的毛病了。

大电池增程确实会戳中许多消费者的心。纯电里程足够，能加油跑长途不焦虑，不过发动机带来的缺点也需要忍受，两套系统需要保养也有点麻烦，如果哪家车企能免费保养两套系统，消费者一定会优先考虑。

大家开车的时候喜欢听歌吗？我非常喜欢。所以车子的音响我比较看中。毕竟是经常用的功能。我如果买下一台车，音响会是我考虑的其中一个因素。

吉利银河 A7 官宣 8.8 号正式上市了，价格应该不用担心。银河用性价比，走比亚迪走过的路，闯出了自己的天地。证明插混任然有一定的市场。

懂车帝的评测大家看了吗？为啥好多人说懂车帝是充值帝？我个人是觉得，变量标准不统一的测试还不如不要去做。要为自己传播的信息负责任才是。

领克 Z20 新增两种车型。分别是430km后驱Plus 10.99万，430km后驱Pro11.89万。十万多买个正儿八经的品牌车，用料做工配置都挺好，小车市场越来越卷，对消费者而言是件好事。

乐道 L90 即将上市，基于预售价应该会小火一把。但是如果低配阉割得太厉害，会不会在信息传媒的传播上落下把柄让别人诟病？首发车主可能会送一些选装，后续订单要怎么维持？时不时搞个选装促销？

不可否认mega的空间利用率和可玩性十分的高，但是这车的外形设计就不得我心。车头车尾的设计就不是我的菜，属于一眼否的造型。i8车尾倒是重新回炉再造变得美观了，可是车头还是走不出原来的设计有点可惜。