张大萌

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零跑与Stellantis集团的战略合作取得新进展。双方确认将于2025年底前在马来西亚启动C10车型的本地化生产,这标志着零跑的全球化战略进入实质落地阶段。

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岚图汽车发布了全球首个L3级智能架构——“天元智架”。该架构首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统,融合多项先进技术,深度挖掘用户的所有场景,助力提升用户的智能化体验和用车安全。

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C10纯电版用上了800V平台,这使得其在16分钟内就能完成一次30-80%快充;同时,通过搭载高效率的220kW碳化硅iconSiCicon三合一电驱,把耗电量压缩到了14.1kWh/100km,不仅提升了性能,续航也达到了605km,性能与效能皆无忧。

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零跑B10搭载了自主研发的“27合一超级集成热管理模块”,该热管理模块集合了电池冷却、加热、温度监测与能量回收等多项功能于一体,通过智能控制系统实现针对不同工况的动态调整。

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B10狂卖8000台后,B01带着激光雷达智驾杀到,看来零跑要把15万级纯电市场带头卷。建议友商们连夜开会,毕竟年轻人既要颜值正义又要钱包不痛的需求,真被这家技术宅车企玩明白了

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位于波兰蒂黑的零跑国际合资工厂生产线已全面启动,首批零跑T03小型电动汽车成功下线,标志着中国新能源车企首次在欧洲实现本地化生产。

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一般情况下,各个省份都会对普通车辆在高速公路上的最长行驶时间作出规定,多数省份将这个时长设定在 24 小时左右,一旦超过,就有可能被加收费用。

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上汽集团旗下软件公司“零束科技”已与上汽研发总院完成整合,双方智驾团队近期已合并办公,并开始协同推进相关研发工作。看来合并才是出路,劲往一处使!

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朱江明表示,去年零跑汽车在全球车企集团销量排名中位列第11位,“我们希望今年能前进两名,每年进步一点点,力争进入中国新能源汽车市场的前几名。”

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零跑汽车将向一汽集团旗下红旗品牌提供电动车平台及电子系统架构,并正与豪华跑车制造商法拉利洽谈电动车平台授权事宜。

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车展上,零跑发布了“智能驾驶生态开放计划”,宣布将自研的智能驾驶算法开源,与全球开发者共建生态。

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最新一周的销量数据显示,零跑汽车周销量8600台,并且新增订单量同样破万,继3月夺得新势力销冠之后,再次夺得单周前二!

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