文森特的梵高

卓总在车展发布会上说本月有大更新 1.有新的情景模式更新，可以在车内选择自己想要的不同模式组合来组成情景模式，上车即可直接开启。 2.自动ETC选择，之前进高速要自己人工还是ETC，更新后应该是可以选择ETC后直接就可以过道不需要接管。 3.碰撞前0.5秒预解锁车门，之前是碰撞后再解锁，会有很多担心怕弹不开。说是现在和华为一起开放，在碰撞前0.5秒直接弹开，这样大家就没这种怕弹不开的担心了。 还有四十多项等审批后一起更，另外透露到26年有大六座SUV出来，个人猜测快的话第四季度估计就要预热了，明年第一季度也许就出了？

零跑汽车，连续三个月成为造车新势力销量排名第一，一开始一直是理想，现在被小理想霸榜。 零跑汽车五月份，以45067辆的交付量蝉联新势力月度销冠，同比增长148%，连续三个月稳居榜首。其中C11累计销量已突破25万辆。对了，提醒一下，零跑这销量里面是有出口数据的。 理想汽车，交付40,856辆，同比增长16.7%，环比增长20.8%，位列新势力第二。这是理想2025年首个“4万+”成绩，但全年70万辆目标仍面临压力。 小鹏汽车，交付33,525辆，同比增速达230%，稳居第三。高阶辅助驾驶成为主要增长驱动力。新款mona也出来了，看看下个月能不能爆发。 小米汽车，凭借SU7单款车型交付超28,000辆，创历史新高。首款SUV车型YU7即将上市，有望推动月销突破5万+。 极氪，交付18,908辆，说实话一共8 9款车型，卖的感觉就那样吧。可以明显感受到001的乏力，现在看7×还行？ 阿维塔连续三个月破万，5 月份的风阻系数风波事件似乎对阿维塔的影响有限，无论是事件本身，还是后续的直播测风阻系数，都在一定程度上为阿维塔打开了知名度，一下让更多人知道了阿维塔。 岚图首次突破万辆，交付10,022辆，看了下主力车型好像是岚图梦想家，有华为智驾版的让卖的更多？ 蔚来也不错，蔚来+萤火虫+乐道都在上升，全部加起来排名也进前五了。

5 月份，阿维塔销量 12767 台，同比增长 179%，这是阿维塔连续 3 个月月交付破万，4 月底上市的、20.99 万起的阿维塔 06 是当之无愧的销量主力。 5 月份的风阻系数风波事件似乎对阿维塔的影响有限，无论是事件本身，还是后续的直播测风阻系数，都在一定程度上为阿维塔打开了知名度，一下让更多人知道了阿维塔。 月破靠13000的话，4个车型平均就是有3000多辆，这个平均车型辆其实很不错。可以看另个数据，极氪科技集团‌在2025年5月的销量为46538辆，同比增长15.2%，累计销量为232690辆。极氪品牌交付量为18908辆，领克品牌交付量为27630辆‌。 领克其实不用看因为定位和深蓝差不多，深蓝5月也有25000多辆，极氪只有18908辆，9个在售车型，001FR去了就是8个，平均都没3000辆，这么看就很直观了

和预售 100-150 万不一样，S800 实际起售价最终落到了 70.8-101.8 万元，如果你把选装项目全部勾上，刚好 111.8 万元，跟 2025 款奔驰 S450L 终端优惠价差不多。看来是对着奔驰迈巴赫定价来打的，入门和中配还远低于迈巴赫，配置也是智能化和智驾肯定是领先一代起步。 五座双电机增程/纯电 星辉尊享版，70.8 万元；五座三电机增程 星耀尊享版 78.8 万元；四座双电机增程/纯电+43 扬声器 星辉行政版 81.8 万元；四座三电机增程+隐私光幕+可变空间 星耀行政版 101.8 万元。 配置上面简直是乱花渐欲迷人眼，其中车灯可以说是闪出新高度，命名为星河大灯的双百万像素灯组。 以及号称首创的车规级水晶大灯手工打磨，经典超豪华车型标配工艺。 尾灯也采用了多层映射的效果，命名为星云画卷，甚至多层映射效果也放在了门把手，手握日月摘星辰具象化之后。 内饰是有劳斯莱斯那样的星空顶？叫满天星光，还能有流星雨效果。皮是全粒面半苯胺无铬鞣工艺，0.2-0.5mm 超细针脚缝制，而且全车均使用纯天然羊毛地毯。后排还有双零重力座椅，隐私保险柜？基本上把能搬的都搬上车了，什么挥手关门，一键隐私玻璃，确保后排的奢华。 整体看下来就是配置和价位去比同价位的肯定是优秀的，就看品牌影响力是不是能打出，因为买的起这价位的开出去一定得人家认识这标才是重要的。不然为什么要去迈巴赫和劳斯莱斯这种？选新能源目前三十四万的都配置拉很高了，二十多万是诸侯风云。

阿维塔12的岱红色在上海车展上亮相了，都是实拍细节然后大致的总结一下： 1.这个颜色应该是叫岱红色，那和阿维塔06那个内饰颜色一样，是一个选配色，肉眼看颜色更好看，照片拍出有点偏红（光线问题）。 2.开放选配的时间，问了下应该是在5月初就会开放选配吧，要买12的喜欢岱红色的可以等下这个颜色。 3.内饰细节部分门板，座椅和中控台，你看到的到的地方都是软包和有装饰的，这点去看了好几个同价位的品牌后，你直接去看门板装饰就能发现好一部分品牌门板下面和座椅下面都是塑料件暴露的，能和阿维塔内饰比一比的目前看下来就智己。这个东西自己线下去看就能感受到明显差异。 4.内饰还有差异点就是安全带也是红色的，搭配这个岱红内饰整体很协调。这点阿维塔做的可以，去看过极氪有红内但是安全带还是无变化，整体质感和冲击感就比较弱了，这个细节也是自己多实际去线下看几台车就能发现。 5.后排中控扶手好像也有变化，其他点对比之前12暂时没发现，内饰整体在同价位可以前面。其他方面就是华为全家桶（鸿蒙车机，华为乾崑智驾）。 6.还有个点就是远端屏显示的东西很清晰，个人觉得比HUD耐看，应该逛了一圈你要说远端屏不好吧？宝马，奥迪，某米，蔚来等等好多都是这种设计了，你硬要比HUD和远端屏谁可以的话，只能说这东西因人而异吧。

阿维塔06特别色？

比亚迪是直接干到了30万辆，比亚迪还是猛，这波又智驾平权先让大家用上智驾再去分ABC不同。 下来就是长安27.5万辆，长安也北斗天枢后让十多万的车也配上智驾入门了，深蓝基本上用的华为SE方案，阿维塔走华为高阶方案。 吉利是靠27万辆，里面把领克和极氪都带进去了，那长安下面的深蓝和阿维塔怎么没算进榜单里？

那些说余大嘴急了的人是哪些？ 1.大概没开过华为ADS 3.0的车型； 2.都不知道华为参与了多少车型制造； 3.甚至不知道华为ADS 3.0是个啥。 怎么突然就去关注“余大嘴”了？ 目前市场上，搭载华为智驾的车型，最便宜的也要大十几万，应该是深蓝的S07智驾版本。要知道，这车卖得好，还只是搭载了ADS SE版本，也就是华为高阶智驾的入门版，如果华为下调ADS 3.0的版本，平衡溢价能力，终端市场可以说会杀个鸡犬不宁。如果华为愿意，推出20万的ADS3.0车型，就连小米都得抖三抖，更不要说其他。 华为没这么做，不是华为不行，而是对手太菜，一旦华为被逼无奈，出手的时候就知道谁强谁弱了。如果华为的ADS SE 车型能够完成13——15万市场布局，ADS 3.0能下探到18——22万区，可以说华为智驾市场渗透率，可能无人出其左右。当然，如果华为一直端着，不尽快下放智驾普惠，最终被包围反噬的可能就是自己了。 华为现在旨在提供智行方案，但是还没出现华为牌的汽车，现在市场和华为搭边的车，亲的叫鸿蒙智行，不亲的还有阿维塔、岚图等品牌。这意味着，华为依然还有可能推出华为汽车。这一点上，从战略层面讲，实际上华为高于小米。华为这还没有亲自造车，已经搞出了多个爆品，华为M9、智界R7、阿维塔07、华为M7，如果华为自己造车，嗯，岂不是和小米SU7一样，交付都是问题？

这个销售亲自体验说几万块钱的秦plus的智驾水平已经超越了特斯拉，华为，小米这些，比亚迪天神之眼？ 这是没有开过华为智驾还是故意那么吹的？我觉得还是现实点比较好，没必要那么夸张，目前是智驾普及，普及后大家一比就知道是哪家可以。

马斯克在视频中称：他已做好了坏的打算，如果自己出了意外，他的事业将交由一名已选好的继承人接手，但为了保护这个人的安全，目前只有自己和董事会知道此人的身份。马斯克这副状态，或许和他带领 DOGE 团队推行的一系列举措脱不了干系，这些行动，实实在在地动了太多人的蛋糕。就像他之前说自己8个月遭到两次袭击？

吉利银河直接卖了9万多辆？极氪还和领克一起算加起来4万？拆开了不好看？极氪领克没有合并吧？ 鸿蒙智行加起来3万多，啥时候把鸿蒙智行当一个品牌了？不是经销商网络？里面有问界，智界，享界等？ 还是小鹏理想深蓝销量比较直接点，没有和其他一起算，要可以合并玩，深蓝不应该拉着长安和阿维塔一起算？

特斯拉这波降价策略来得又快又狠，直接把Model Y干到了20.19万的起售价，这个价格简直要了老命，整个新能源市场都被搞懵了。 深圳地区的这波价格调整，把Model 3后驱版杀到了19.09万，Model Y后驱版砍到20.19万。 对着特斯拉官网一比，Model Y后驱从24.99万砍了接近5万，长续航版从29.09万也是一路狂跌，这降价力度真是给市场来了个大地震。