小金子鉴定师

壬寅虎年限定勋章

2022年壬寅虎年限定勋章，盲盒抽奖中获得。

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

当初有德国商人从中国进口大众车卖到德国，加了关税还比德国产的同类车便宜多的多，吓得德国马上宣布不允许从中国进口汽车，以保护本国车企.

性价比、设计、用料、配置同价位基本上没人打得过国产，甚至国产车同价位还能给多一个级别的车型。BBA不说，像斯特兰蒂斯，现代起亚的车型，国产车打过去一点问题没有。BBA不说也只是品牌护城河在，这两年看来品牌护城河也在被国产车慢慢侵蚀，被弄掉只是时间问题。 只要一个公平的环境，国产车还有国产手机这两个出去真的会让外国人知道他们以前用的都是什么工业/电子垃圾。

只要是一个公平公正的环境，国产车出去虐杀现在的欧美品牌一点问题没有。 一直以来我觉得国产车的操控很差，欧美人不一定能接受。结果最近开过迪子的宋，长安深蓝s07这两台车，感觉操控底盘质感都很好，再结合售价，那就是遥遥领先了。 然后国产车包括蔚来、理想、阿维塔这些设计其实非常出众，对比传统的BBA同级车型现在x一样的设计… 用料、配置也是比同级传统品牌高了一档，传统豪华品牌倒行逆施，现在连真皮都不给了，一个ACC、HUD当个宝，座椅通风这种居然是顶配次顶配才配，这个和国产车对比实在太强烈了。

再到时刻变化的国际贸易局势，如何控制这些非车因素的影响，将车以符合预期价位的状态交付到海外客户手里，又是困难重重。 海外售后服务体系的不完善，成为了众多品牌出海的隐形桎梏，而一个完善的后市场又离不开整车在各个市场经年累月的耕耘。

我是坚定的走出去派，自己也是干这个的，但这个过程会一路很多坎坷。 仅现在在国内争议不断的智能辅助驾驶这块，去在全球铺开就工程浩大--各国各地区的驾驶法规、数据法规、模型训练等等就都不一而同。

这俩个市场是比较夸张的，英国海豹比model3贵，而且四驱居然占大头，四十几万人民币了；另一个是印尼这种相对穷一点的国家，腾势D9都能卖1800台，印尼距离近没价格翻倍那么夸张，但这车也是四十几万。不只是赛博斗蛐蛐的影响力，就是高价卖爆了

老皇冠在一定时期很好，不代表合资都好……这博主拿一台车作为依据来代表合资就属实滑稽，合资也好国产也好，有好有差，有价位差别，类型有差别，选择什么车是要结合个人需求和喜好而定的

你要是跟我说这套话术，我或许会心动，因为我就买过类似的精品小车。但矛盾的地方就是，精品小车终究是个很小的赛道，相同价位下，尤其是10万价位，空间和性价比就很重要。星愿为什么卖的这么厉害，人就是性价比高

设计与空间：采用仿生学设计，车头“三重奏”环形大灯辨识度高，提供灵感紫、新生绿等五款车色。车身尺寸为4003mm×1781mm×1557mm，轴距2615mm，配备92L前备厢和可扩展至1250L的后备厢空间，实用性突出。

Steam统计的在册用户目前有50%以上的用户是中文用户，不排除一些海外中文用户，但是绝大数还是我们国内游戏玩家，现在Steam肉眼可见的首发中文游戏越来越多。之前非常火的双人成行，人家开发者发现有一半以上的销量来自中国以后是怎么做的，新游戏双影奇境直接首发中文字幕中文配音，直接邀请国内一大批UP主去瑞典试玩新游戏首发，开发者还多次公开声明感谢中国玩家，其实阴暗的说，你也不知道人家是不是真心的，但是看人家这种吃饭的态度起码让你舒服~

卡宴价格是途锐的2倍，底盘是孪生兄弟，现在电车兴起马力也没优势了。豪车本来很大程度就是卖情绪价值，歧视中国市场的品牌只会在国内卖的越来越差

在保时捷的六个车型系列中，帕拉梅拉表现最好，同比增长27%，交付了7769辆；Macan交付量同比增长14%，共交付23555辆，且交付的大部分车型为纯电动版。