澡堂歌手ycyl

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

4周年勋章

使用新出行4周年啦！

昨天东风纳米06昨天预售了，8.99～11.99万元，今天开始试驾，我来体验一下，今天听介绍这台车还是很想走智驾路线了，也就是让我们多体验智驾。我也看看这个价格的智驾现在是不是都很好用了，这是不是值得这个级别的用户去花钱{:赞02:}{:机智02:}

周末的俱乐部非常nice，我印象最深刻的就是日产N7，不是说其他车没印象，而是我没想到日产这么颠覆我印象{:狗头02:} 这次和几个朋友试驾了一下，每个人坐上主驾都惊叹这个座椅。有个朋友说了句很骚的话“这车臀部按摩就像双手揉你屁股”{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}然后，这个座椅还有AI功能，你身体挪动动作大一点，它还会时刻调整按摩点位，有点科幻了…… 说实话，我看有一些自媒体博主有一个单独的日产大沙发，这个座椅我在想，能不能单独出一个文创周边，让我们这些路人也能单独买个座椅在公司或者家里用呀{:狗头02:}

才发现没有本田P7社区，这车在新出行这么没有地位啊{:狗头02:}

想到了就说吧，还是想说一下小米车祸这事儿～ 我这几天其实一直好奇一个事儿——雷军到底对进入汽车行业后这些必定会遇到的指数级坎坷是如何做心里准备的～这种每个汽车企业都会经历的风险里，往后一定会有更多在等着雷军，这里面有没有雷式特别解药会被开发出来？ 我心里一直是有这种疑问的——雷军之前一直在造手机、吹风机、台风、手表等家用数码等轻工业品，这些东西最大的风险与困难，无非就是卖不出去或者口碑不好……打个不专业的比方，我觉得这些都是“会计风险”，无非就是赚不到钱，创业失败而已～ 毕竟这些东西都是单一影响力产品，坏了、不好用、丑都没关系，起码不会死人，不会有家庭连带影响，不会影响别人，也不会有社会、文化、制度等更复杂维度的影响。 汽车就不一样了，这是重工业里的大件商品，是要进入社会道路的主要交通参与工具～ 这里面的产品附带风险就是立体放射状的呈现方式了…… 要考虑的社会影响很多很多～因为你太火了，所以，各种产品与社会责任、社会文化、行业责任方面，你考虑的更多～ 毕竟小米是唯一一个能把汽车这种铁疙瘩的营销做到村口大爷大妈都能闲聊两句的品牌～ 雷军已经好几天没发微博了，进入汽车行业里这2年，营销方面雷学给汽车行业带来了很多耳目一新，醍醐灌顶的玩儿法～ 也赢得了很多正向公关的超级流量关注…… 而类似今天这样复杂的社会负面公关，不知道有没雷式方法论能出来～

必须走，不走无法服众，蔚来后面更不好受

我觉得这个pad接口不太科学，容易“打架”，因为主驾后面的乘客是可以看到副驾屏幕的。而副驾后面的乘客就啥都没有了{:狗头02:}{:狗头02:}

预售开始了，现场有一台金色和一台黑色(阳光下有蓝宝石的反光)，你们觉得哪一台更好看，我觉得颜色都不错，颜色质感都很高级，不过浅色那个黑色轮眉我觉得有点不太协调

屏幕流畅度实际体验很好，符合这个价位的预期，前排通加按，后排通加。

扶手箱挺大的，但是今天试驾的不是带激光雷达的版本，纯视觉的，配置上没有冰箱。高配是否有要看预售发布会了

白天没时间发，分享一些Q07的做工设计细节

小米太成功了(或者说雷军太成功了)，从外部来看，太顺利了，没有错过，一直在对的路上。这会持续多久？后面要继续做到这样对的事情要怎么保持，诚心发问～