向云端啊

新P7的纯平LOGO和“重叠设计”不错啊{:机智02:}关注新P7的预热，被那个“行业首个一体式纯平发光LOGO”吸引了。看图细节，镭雕工艺确实让那个发光标志看着精致，没有廉价塑料感，这点提升对整车高级感的营造很重要。前脸所谓的“重叠设计”也挺妙，悬浮牌照架+主动进气格栅的组合，视觉上让车头更低趴、更紧凑，运动感更强了。小鹏设计师这次在“减法”和细节质感上下了功夫，不是堆砌复杂线条。电动尾翼可调性也高。作为颜控，这套组合拳挺对我胃口{:期待02:}{:期待02:}。8月6号首秀发布会上再看看实车咋样，不知道会不会聊配置和技术{:思考02:}

最近朋友圈和小鹏官方号上看到不少G7提车的信息。仔细看这些车主，感觉画像还挺清晰的：基本都是以家庭为单位，或者情侣一起的居多。 像我这样的单身狗虽然也馋它的科技感和大空间，但不得不说，G7的核心吸引力，确实稳稳地打在了“家用实用”和“智能省心”这两个点上{:机智02:} 看车主们分享，白、黑、灰、银车身颜色还是受主流欢迎的，而且都说实车比图片好看，显得年轻有活力，打破了SUV内饰沉闷的刻板印象。 那么为啥这么多家庭选它？我觉得有几个点很关键： 1、续航真能打：702km的超长续航，这数据放现在也是第一梯队了。意味着周末带家人来个中长途自驾，或者平时通勤，里程焦虑大大降低，回趟老家中途不用充电都行，这对家庭用户太重要了。 2、智能座舱是亮点：AR-HUD导航这个功能还是很实用的。开车时重要信息直接投射在挡风玻璃上，不用频繁低头看仪表盘或中控屏，尤其导航路口提示更直观，对提升行车安全很有帮助，带娃出门也更安心。 3、辅助驾驶缓解疲劳：官方文案里说的“智能辅助驾驶让全家出行更轻松” 不是空话。现在新势力在这块都下功夫，G7作为小鹏的重点车型，高速NGP这些功能成熟度应该不错，长途驾驶能分担司机压力，全家出行舒适度自然提升。 4、空间和定位精准：SUV本身的空间优势结合G7的尺寸，满足家庭装载需求是基础。而且它定位“AI智能家庭SUV”，目标非常明确，就是冲着解决家庭用车的痛点去的。 说实话，身边朋友里得有一半都去试驾过G7，反馈普遍不错，主要夸的就是开起来顺手、空间够用、智能化体验好。这车热度确实不低。随着7月快结束，它那个上市期的优惠权益也快截止了，估计也刺激了一波下定。 挺期待看G7后续的销量数据，感觉它抓住了家庭用户对“实用大空间+靠谱续航+前沿智能体验”的核心需求，定位挺精准的。如果品控和服务跟得上，应该也能成小鹏的一个主力走量车型{:思考02:}{:思考02:}

新P7还不出来吗？网友都快把你的宣传片给搞完了{:笑哭02:}可能最近刷车比较多，小鹏尤其多，所以大数据监视到我了，经常给我推小鹏的车子看。新P7的路拍图还有网友弄的渲染图都给我推来了。不得不说，这届网友还是有才，用AI把静态图给动起来了。看整体的车型还是很酷的，因为觉得小鹏在智能科技和年轻潮流这块做得还是不错的，比较好奇新P7到时候会出多少种车身配色。感觉黑武士搭配这个车身造型也很好看了{:馋02:}

昨晚G7公布的上市价格确实让人眼前一亮，入门版19万多的起售价，一下子拉近了不少人与这款车的距离，也难怪大家会把目光再次投向Model Y，毕竟这两款车一直是不少人对比的焦点~ 先说说空间，我上次去店里体验G7时，对它的空间表现印象挺深。本人身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，头顶到车顶居然还有大概3拳的余量，没有压抑感，开长途估计也不会觉得局促；虽然G7和Model Y的轴距一样，但实际坐进后排能明显感觉到差异，G7的后排腿部空间实测比Model Y多出约19mm，这点差距看似不大，但长途乘坐时，膝盖附近的舒展感会明显更从容些。 再看电车的核心，G7这次在充电效率上的优势很突出，800V和5C超充电池，10%-80%充电只要12分钟，这种速度确实像手机的闪充，日常补能会方便不少，相比之下，Model Y的400V平台在充电速度上就显得平缓一些，更接近普通充电的节奏。 续航方面，G7也提供了602km和702km两个版；Model Y的续航表现也很扎实，但G7的续航加上快速补能的加持，吸引力还是蛮明显的。

知道小鹏G7空间大，但没想到这么大？在网上有看过一张图，说的是小鹏G7的空间=1辆特斯拉Model Y+1个衣柜的空间，当时还觉得网友太夸张，后面去体验了下，空间还确实挺大的。 我身高178cm，坐进主驾调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，后排腿部空间也很宽松，翘个二郎腿没问题。对比我之前试的Model Y，G7的后排坐姿更自然，靠背角度没那么直，长途坐着应该会更舒服。 储物空间设计得挺实用，中控下方有专门放包的位置，门板储物格够深，能塞两三瓶水。后备箱平整，后排座椅放倒后能装大件，前备箱不算大，但放个充电设备或者小工具箱没问题。 整体来说，G7的空间利用率不错，尤其是后排和储物细节，比很多同尺寸SUV更实用。如果对空间要求比较高，这车值得去实际体验下。

看微博许多媒体发了G7试驾会现场何小鹏的探班采访。其中大师兄就很直接说了“我们有挺多次沟通”，这不就实锤了他们先后发布上市官宣的事实了么，哈哈。看官宣当天何小鹏还转发了YU7上市的信息，雷军也是迅速做出了回应，预告小鹏G7下周发布。可以说是十分友好的互动了。 看何小鹏在转发微博中有提到小鹏G7的定位： “主打科技、空间、舒适”，目标人群直接和YU7区分开。一句“满足不同用户的更高需求”，透着一股子对自家产品力的笃定。看来G7是铁了心要在“科技感+空间舒适”这条路上做到极致，硬刚细分市场。 作为吃瓜群众，乐见这种“错位竞争”。大佬们不搞内耗，反而联手用差异化产品丰富市场，“双7组合”要是真能打破一家独大，绝对是消费者赢。 现在就等看G7下周亮真章了，看看最终价格如何！听说今天可以到店试驾G7了，有试驾完的朋友说一下它的智能操作和AI底盘感受咋样吗？{:暗中观察02:}