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9.30 4:05下单，没有变态，理想就这么对待我们首发用户？

理想即阉割、背刺盲定车主之后，又开始新的骚操作，就等着交车，一起诉一个准。

虽然是小钱，但仍然不爽。没有提车不享受当前优惠，理想也是开创先河了。

理想如果自己理念不改变，未来还会干涨价销售停产车型的奇葩事情。背刺老车主都成理想传统了。

准L8车主感言：理想的常规操作就是耍小聪明、割韭菜，先来减配被骂回去，又来延长选装基金，合计着把我们首批当猴耍？

按这个定价，G9直接芭比Q了。竞争力完全搞不过蔚来、理想。蔚来有ET5，理想有L8、L9，小鹏有啥？

我看没人讨论L9油耗电耗，发表一下意见：试驾了L9，试驾车油耗13多，电耗25，就算他是准确的，就算他是试驾车，也是相当高的，另外理想one试驾车，销售说差不多油耗是10。再根据懂车帝最近的高温测试视频，问界M5油耗在5点多，堪比比亚迪，理想one是10多，成绩不理想。 结论：理想one油耗本身就不行，L9会不会更拉胯？

看了一圈评测，最大问题是nvh不行，也就是胎噪过大，差距非常大。分析一下：1.轮胎不行，2.隔音不行。是哪个呢？

建议理想增加首发权益，5000元选配金额可以直接变现为永久保修。对于我这种不选择颜色和不要踏板的人。首发权益等于0，首批车还极易躺雷。理想的质保正常新势力垫底，旗舰这样太拉胯了。

一个细节，L9max，难道还有L9青春版？

理想成也全高配，败也全高配。30-35的区间的市场非常大，属于普通人咬咬牙都可以上的段位，理想one一个配置可以打天下。40-50段位属于普通人买车的天花板，一个配置有严重的局限性，因为会流失35-实际车价之间的巨大客源。所以L9必须多配置。看看今天的D9，走量车型不然是中低配，也就是33-40点车型。结合理想配置，所以推测一下L9如果要卖到8000以上，那么低配起码是42-43。45是分水岭，最多顶配可以上。

哪位大佬科普一下L9的175WlCt续航是100%-20%还是100%-0%？