宇酱香味

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

雷总在活力中国调研行活动说 小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车，工厂实现了高度自动化，绝大部分工序都由机器完成！

安全稳定性上，小米YU7对各款轮胎均做了定制调校，配合底盘系统ESP车身稳定控制和四重制动冗余，保障制动和驾驶安全所以车辆的行驶稳定性，不仅在于轮胎的宽窄，而是系统性调校与匹配。

最近网上出现了一些自称小米汽车大客户经理的角色 声称通过其大客户渠道定车可以领取现金补贴，是真的么？ 上哪去找啊？？

网上曝光了小米汽车固态电池专利发明公布。有专利说明小米目前已经具备量产固态电池的基础，届时小米汽车的纯电续航有可能突破1000km。不过话说回来，专利其实各大车企也有，从专利到量产的话还是需要一定的时间。按照规划，固态电池普遍至少要去到2027甚至是2028年，现在来看还是有点遥远。#固态电池

小米汽车科技有限公司申请的“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”专利公布。摘要显示，该专利公开的固态电池复合电极有效缩短了金属离子在厚电极中的传输路径，加快了金属离子在电极之间的传输速率，具有较高的电极载量和倍率性能

近日小米汽车科技有限公司申请的“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”专利公布。摘要显示，该专利公开的固态电池复合电极有效缩短了金属离子在厚电极中的传输路径，加快了金属离子在电极之间的传输速率，具有较高的电极载量和倍率性能。

小米汽车坚决落实国家及相关主管部门就促进汽车产业高质量发展、保障供应链稳定作出的部署要求，将供应商支付账期统一至60天内。我们将以切实行动，携手上下游伙伴，共同推动中国汽车产业高质量发展。

小米创始人雷军在微博上表示：“我们正全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。”目前，小米YU7价格暂未公布，雷军此前表示，要在7月的正式发布会才会揭晓。而对于其价格的猜想，雷军也多次回应，在5月22日的发布会上，他表示，19.9万元是不可能的

小米YU7 工信部公示及小米官方信息显示，小米第二款纯电SUV——YU7已于2024年12月9日进入申报目录，预计将于2025年7月正式上市。为确保产品可靠性，小米团队很早便启动了大规模路测。雷军表示，提前公布YU7的外观设计，正是为了“尽早拆除重伪装，进行更全面、更细致的长时间大规模测试”，以验证车辆在真实路况下的性能表现，包括NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试、能耗评估及耐久性验证等。

在6月3日的小米投资者大会上，雷军对小米汽车业务做出重要预测，称将在2025年三四季度实现盈利。 这一盈利时间表，被视为小米向资本市场释放的积极信号。2025年第一季度数据显示，小米智能电动汽车收入达181亿元，环比增长10.7%，经营亏损收窄至5亿元，毛利率达23.2%。 同时，SU7系列第一季度交付75869辆，4月和5月交付量均超2.8万辆，这些数据为盈利预测提供了现实基础，也是小米稳定投资者信心的有力支撑。

国家知识产权局信息显示，小米汽车科技有限公司申请一项名为“车辆中蓄电池充电系统、方法、车载电源模块和车辆”的专利，公开号CN120073973A，申请日期为2025年02月。 专利摘要显示，本申请涉及一种车辆中蓄电池充电系统、方法、车载电源模块和车辆，所述系统包括：交流充电模块，用于在确定蓄电池处于亏电状态时输出交流电；车载电源模块包括第一交流转直流单元、车载电源控制单元、第二交流转直流单元和直流转直流控制单元；第一交流转直流单元用于将交流电转换为第一直流电，以给车载电源控制单元和直流转直流控制单元供电；车载电源控制单元用于监测蓄电池电压，并在蓄电池电压小于第一设定电压时生成并发送第一控制信号；第二交流转直流单元用于响应第一控制信号，以将交流电转转换为第二直流电；直流转直流控制单元用于将第二直流电转换为第一直流电，以给蓄电池充电。本系统可通过交流充电桩为车辆中蓄电池补电。

小米汽车科技有限公司申请的“车辆擦碰检测方法、装置、车辆、存储介质及程序产品”专利公布。 摘要显示，本公开融合音频信息和外部环境信息两种不同的数据，综合第一擦碰信息和第二擦碰信息进行擦碰检测，能够更加全面的评估擦碰，提升了擦碰检测的准确性。另外，音频信息和外部环境信息在轻微擦碰的情况下也能采集到，本公开不受擦碰轻重程度的影响，能够检测出轻微擦碰，便于及时上报车辆的擦碰情况。