林林总总

己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章，在2025年新春盲盒抽奖中获得。

300天签到勋章

连续签到300天勋章奖励

“一分钱一分货”，常见操作： 厂家搞这种区别很正常。高配车卖得贵，当然要给点更好的东西。静音玻璃成本高，放Max版上能显得它更“高级”。

小米汽车辟谣骗局，新品月底齐亮相 小米汽车6月16日晚澄清：根本没有所谓的“大客户经理”角色！ 最近网上有人冒充此身份，声称能拿“现金补贴”卖车。小米官方紧急提醒：千万别信！没有大客户渠道和补贴，小心被骗钱。 同时，小米确认新车YU7将在6月底发布，还预告了小米平板7S Pro、Redmi K Pad和Redmi K80至尊版等新品。 看法： 这波澄清很及时，保护消费者不被“内部渠道”忽悠。官方渠道才靠谱！月底新品阵容不小，YU7加上多款智能设备，小米生态越来越全了，期待具体发布。

蔚来最近的操作有点意思：直接在APP里喊话车主当“侦探”，举报那些滥用首任车主权益的“羊毛党”。比如有人拿免费换电的蔚来跑网约车、货拉拉；有人把车当“发电机”给工地供电，一台没电了换另一台，轮着薅；甚至还有人把“终身免费换电”的权益挂二手平台转卖，标价几万块。 为啥蔚来急眼了？成本扛不住了呗！建一座换电站成本150万起步，加上电费、运维，一年还得再烧40万。全国3100多座站，去年维护费就花了10亿，今年一季度又亏了60多亿。免费权益被当成生意做，蔚来真填不起这窟窿。 其实蔚来早就在缩权益了：从最初“终身无限次免费换电”，缩到每月限4次，再限制放电量；去年还全系降价3万，但直接砍掉免费换电权益。可老车主手里的“终身权益”成了漏洞，逼得蔚来出此下策——发动群众斗群众。 这事争议不小：有人支持止损，认为褥垮了车企大家都没服务；也有人吐槽蔚来“管太宽”，车主花钱买的车凭啥不能兼职跑单？ 说到底，车企和用户都在博弈。蔚来想活命，用户想回本，只是“免费午餐”的代价，终归要有人买单。

雷军总结小米汽车成功的原因，表面看是三点——全力以赴的投入、对行业的敬畏之心、小米模式的复用。但往深了想，本质上就一件事：把“用户要什么”当真了，而不是在“领导想听什么”和“成本卡在哪儿”之间来回打转。 很多车企造车，陷入“自嗨式创新”：调研报告写得漂亮，领导汇报天花乱坠，但用户拿到车，发现痛点没解决，一句“成本所限”“下代优化”就给搪塞了。结果呢？车卖不动，全赖销售不给力。而小米从第一天就倒着来：雷军带队跑遍十几个城市，蹲停车场看用户开什么车、当面问痛点；发现女性用户在意防晒，直接给前挡镀三层银，车门加UV膜；发现早餐没地挂，中控台塞俩挂钩——需求不是PPT里的数据，是豆浆油条挂哪儿的具体问题。 再看技术投入。行业常说“成本高做不了”，小米却用十倍投入破局：自研27200转电机、全球最高压铸锁模力9100t、倒置电芯电池……这些创新不是为炫技，而是为续航更长、空间更大、安全更强——用户关心的，就是技术该攻坚的。甚至定价策略也如此：SU7瞄准年轻群体，用高端配置但克制溢价，靠规模摊薄成本，而非用“低价低配”糊弄市场。 所以雷军的成功公式背后，是对用户逻辑的彻底尊重：需求驱动研发，技术服务体验，成本靠创新化解。当车企还在争论“该听领导的还是听成本的”，小米早已证明——听用户的，才是唯一出路。

真的有这种车漆？还是ai的？如果真有这种外观，一般人看到都躲远点吧，就怕这铁锈弄身上了！

网传某品牌汽车下月将涨价2.5-3.8万元。 起因是银行全面收紧了“高息高返”政策。简单说，以前银行通过提高车贷利息，再付给经销商高额返佣（约贷款额的8%-14%），经销商则用这笔钱补贴车价，让贷款买车显得更便宜。但这种模式让银行赚得少，还常被提前还款，现在银行不干了。没了这部分补贴，车价就可能上调。目前尚不清楚涨价是厂家行为还是个别经销商行为，官方也未回应。

6月底发布小米YU7，那大概率就是626跟红米k80至尊一众新机一起发布了！

风里来雨里去骑小电驴的看过来！比亚迪海鸥现在有个挺实在的活动：拿你家的旧电动车、摩托车（不管啥牌子）去换购海鸥，能直接再便宜3000块！这不就是变相省了三千吗？ 还是迪子会玩啊！其他车企不跟？

小米固态电池专利公布，冲击下一代电池高地 小米汽车近期公布了一项关键的固态电池复合电极专利。该技术旨在缩短离子传输路径，提升电池能量密度和充电速度（倍率性能），为未来实现更长续航和超快充铺路。 固态电池被公认为“终极方案”，核心优势在于安全性高（固态电解质不易燃）和性能强（能量密度远超当前锂电池）。 小米正全力布局固态电池：重金研发（超300人团队、62%相关专利）、投资产业链（如卫蓝新能源）、并自建试制线。此举不仅瞄准技术前沿，更意在掌握核心电池技术，减少对宁德时代/比亚迪的依赖，在激烈的下一代电池竞争中抢占先机。

现在啥都能团购，网友团购加油站优惠券，248.89元可以加300的油，加了43升，这差不多5.8一升，这应该是小加油站促销吧？的确便宜！

徐长明说得挺透——95后买贵车，真不全靠工资！ 这届年轻人敢买高端车，背后是三大“靠山”： 1. 爹妈赞助：近一半95后买车有父母帮忙掏首付，自己还月供就行； 2. 贷款轻松：收入6000也敢买宝马，分期压力分散了； 3. 电车省钱：保养一年才几百块，比油车省一半，贵车也养得起。 说白了，95后把“啃老”变首付，贷款拉长战线，再用电车低成本对冲，自然敢冲高端车。这波操作，老一代看不懂却挡不住。

2025年一季度蔚小理零的财报，理想第一个老早盈利了，零跑第二，下一个应该就是小鹏了。 至于蔚来，大家都说很难，现金储备还是很多的，研发投入也多。这个不好说