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开着23款岚图追光跑了一段时间，作为一个经常跨省出差还爱自驾游的打工人，这辆车简直成了我的第二个家，但也有几个地方让我又爱又恨，且听我细说。先吹爆驾驶感受，开起来真爽。 双电机四驱配上空气悬挂，一脚电门踩下去，推背感直接拉满，3.8秒破百的成绩可不是吹的，但最让我惊喜的是它的底盘调校，过减速带的时候，魔毯把震感过滤得干干净净。有次在高速上遇到横风，车身稳得跟钉在地上安全感直接爆棚。这追光有近5米1长，1.97米的宽度都超过一些中型SUV了，开着这么大一台车，在市区小路穿梭却完全不费劲。运动模式下，尾翼还会自动升起来，仪式感拉满，每次变道超车都特别有信心，不过也有个小缺点，刹车踏板的脚感有点偏软，刹车距离有些长了，刚提车那会还差点适应不过来，好在开久了就习惯了。 当初选长续航版本，就是冲着这块109度的大电池去的。事实证明，我的选择太明智了，官方标称730km的续航，实际开下来续航也能达到550KM左右，我经常跑长途，全程高速顶着120码跑，开着空调，表显电耗21度每百公里，这表现中规中矩吧。要是选择了那款580KM续航的，估计只能跑300多公里就要充电去了，还有这个后排空间绝了，第一次带爸妈出去玩的时候，我妈一坐进后排就惊呼：“这后排怎么这么宽敞！”确实，3米的轴距加上纯电平台的布局，后排空间简直奢侈！中间地板全平，就算坐三个人也不挤。后排座椅还带电动腿托和按摩功能，跑长途的时候，把座椅往后一放，打开按摩，简直就是移动的头等舱。 吐槽时间，这俩缺点真的忍不了。虽然优点一大堆，但这台车也有两个地方让我抓狂，第一个就是噪音问题。速度上了80码，风噪和胎噪就开始明显起来，特别是跑高速的时候，得把音乐音量调高好几格才能盖住。我试过贴密封条，但效果有限，估计和车身造型，轮胎配置都有关系。第二个就是车机系统。简直是全车最大的槽点，百度地图好久不更新，每次导航都给我绕路，车机软件封闭又没有高德地图，以至于我开着新能源车还插上手机支架导航，简直了。语音助手也不太灵光，说半天它都听不懂我的指令，还不如直接动手操作。开了1万公里，虽然有吐槽的地方，但整体来说，岚图追光出色的驾驶感受、扎实的续航、越级的空间表现，还是让我非常满意的。它是一台能兼顾日常通勤和长途旅行的纯电车。