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小鹏 G7 VS 特斯拉 Model Y，谁才是纯电 SUV 的神
自从G7首秀之后，纯电SUV就跟神仙打架一样
1、小鹏 G7自研芯片 + 超算能力，本土化智能拉满，VLA+VLM模型赋予车辆类人推理能力，在复杂场景中主动避让救护车、塌陷路面。（等实测看看是不是真这么厉害）特斯拉Model Y虽搭载自研芯片，但单颗算力仅72-144 TOPS，两者差距近15倍，特斯拉仍依赖程序员预设规则，AI深度与灵活性远逊一筹。
2、特斯拉HUD仅提供基础速度、导航信息投影，功能单一。小鹏G7联合华为打造的“追光全景”AR-HUD，将导航路线直接“画”在真实道路上，支持全场景AR车道级导航、泊车引导、窄路影像等8大场景，暴雨大雾中仍能自动标识前车与车道。驻车时，小鹏G7的87英寸超大画幅可化身AR影院，娱乐体验远超特斯拉。
在 20-25 万元中型纯电SUV中，小鹏G7称 “新势力卷王”，以 “智能、舒适、充电效率” 三大杀手锏，将同价位级别产品力拉至天花板级别。它搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，实现了从高速到城市道路的无图领航，配合5D音乐座舱带来的沉浸式驾乘体验，以及10分钟补能200km的超快充技术，全方位定义了新时代纯电SUV的价值标准。反观特斯拉Model Y，尽管是头部品牌认知度，但其固守的传统驾驶辅助方案、相对局促的后排空间，以及充电速度，在G7的相比下，特斯拉Model Y已有些显露跟不上了。
自从G7首秀之后，纯电SUV就跟神仙打架一样
1、小鹏 G7自研芯片 + 超算能力，本土化智能拉满，VLA+VLM模型赋予车辆类人推理能力，在复杂场景中主动避让救护车、塌陷路面。（等实测看看是不是真这么厉害）特斯拉Model Y虽搭载自研芯片，但单颗算力仅72-144 TOPS，两者差距近15倍，特斯拉仍依赖程序员预设规则，AI深度与灵活性远逊一筹。
2、特斯拉HUD仅提供基础速度、导航信息投影，功能单一。小鹏G7联合华为打造的“追光全景”AR-HUD，将导航路线直接“画”在真实道路上，支持全场景AR车道级导航、泊车引导、窄路影像等8大场景，暴雨大雾中仍能自动标识前车与车道。驻车时，小鹏G7的87英寸超大画幅可化身AR影院，娱乐体验远超特斯拉。
在 20-25 万元中型纯电SUV中，小鹏G7称 “新势力卷王”，以 “智能、舒适、充电效率” 三大杀手锏，将同价位级别产品力拉至天花板级别。它搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，实现了从高速到城市道路的无图领航，配合5D音乐座舱带来的沉浸式驾乘体验，以及10分钟补能200km的超快充技术，全方位定义了新时代纯电SUV的价值标准。反观特斯拉Model Y，尽管是头部品牌认知度，但其固守的传统驾驶辅助方案、相对局促的后排空间，以及充电速度，在G7的相比下，特斯拉Model Y已有些显露跟不上了。
最后编辑于 · 5小时前
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