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相信大家都看小米量产版ultra这个纽北刷圈视频了吧
。【7分04秒957，第一视角看纽北史上最速量产电动车登顶全程-哔哩哔哩】 链接
量产版ultra比taycan gt快一点都不奇怪，二代taycan（地盘代号j1.2）即使把软包lg电池换成catl的高倍率电芯，峰值也只有800kw，和ultra二代麒麟的1550kw差距太大了。动力方面完全被ultra拉爆。
电车的核心是三电，这方面国内产业链完全领先世界，即使强如保时捷，也无法摆脱对国内供应链的依赖，而这种顶级供应链，才可以支撑起下一个时代的豪华性能车品牌的发展。任何追求汽车技术发展的厂家，永远不可能离开中国市场独自发展。
。【7分04秒957，第一视角看纽北史上最速量产电动车登顶全程-哔哩哔哩】 链接
量产版ultra比taycan gt快一点都不奇怪，二代taycan（地盘代号j1.2）即使把软包lg电池换成catl的高倍率电芯，峰值也只有800kw，和ultra二代麒麟的1550kw差距太大了。动力方面完全被ultra拉爆。
电车的核心是三电，这方面国内产业链完全领先世界，即使强如保时捷，也无法摆脱对国内供应链的依赖，而这种顶级供应链，才可以支撑起下一个时代的豪华性能车品牌的发展。任何追求汽车技术发展的厂家，永远不可能离开中国市场独自发展。
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