2025 上海车展 | 上汽大通专访重点信息汇总 1、大商用车战略方面怎么规划？ A：大商用车和大乘用车还是有区别的，因为大商用车本来就存在，我们原来有个事业部的，有一个商用车事业部来统管上汽的商用车业务。现在只是事业部下沉了，沉到了以“上汽大通”为主体的这么一个上汽商用车公司，但是仍然是叫上汽大通。 我们以前大部分的企业基本上都是上汽全资的，尽管之前如南京依维柯已有合资经验，我们仍将引入更加开放的市场机制，以优化商用车的运营。 2、上汽大通商用车要达到一个怎样的目标？ A：我们的品质是要比友商高非常多，我们都按照欧洲的标准在开发，包括我们刚才在发布会上提到，其实我们这种开发的费用，就比国内的友商多了20%。 我们希望说这个车型能够更多的平台化和规模化，希望国内的车型能跟海外联动，形成规模，这样去促使今天大家看到的我能降到3.8万。对于大通来说，我们是不提倡“卷”价格，我们是希望大家去“卷”品质。 3、上汽商用车将在上汽集团的国际化以及市场地位当中承担什么样的使命和角色，又会获得上汽集团的哪些资源？ A：商用车在海外，我们上汽大通在中国的商用车出口当中做得是相当棒的。我们整个集团也好，我们这次的改革也好，对国际这块还是有更多的期许的，所以我们要进一步的强化我们在海外的出口的工作，尤其是在轻商，包括协同我们的重型商用车，都要一起出口，所以才有大商用车板块。所以在不久的将来我们将会成立商用车的海外公司，专门用于商用车海外的出口。 在整个商用车资源上面，上汽集团在海外的发展众所周知，整个乘用车板块已经取得了比较大的布局。刚才我们看到了，商用车走到了73个国家和地区，但是在MG的全球的布局上面，已经做到了120多个的国家和地区，我们还要进一步地进行我们产品进入市场的覆盖。 在未来的海外市场当中，在三年当中，可能在现有的基础上，今年的目标要突破10万辆的出口，我们有不同的商用车出口方式。明年就有30%～40%左右的增长，未来2～3年以后，我们会有更大的目标去奋斗 4、上汽集团商用车业务在技术布局上有什么比较厚的储备和一些新的突破，产品是怎么规划的，以及新的技术的开发？ A：第一，轻型商用车的新能源化。我们是第一辆的宽体轻客EV，第一辆的氢燃料电池，刚才大通森哥也发布了大通今年会有第一辆宽体轻客混动。 我们在坚持新能源化的同时，还是坚持全动力的平台和技术。大通包括轻型商用车产品覆盖非常广，所以说我们会坚持四条技术路线同步做。 5、3月份国家出台了电气的安全要求新国标，不起火、不爆炸是一个强制性的要求，咱们上汽大通接下来要怎么做？ A：我想对大通来讲，完全不是问题，因为我们在新能源特别是涉及到安全，我们都是真材实料，而且我们都是率先满足国家标准。 我举一个例子，我们大拿V1，在以前商用车的电池都是用风冷的，我们是第一家而且我们是全系标配双面液冷，这要加很多钱的，但是我们还是坚持了用双面液冷，就是为了安全。我们在两年前就开始全面来做了，所以我们新产品都能够全面满足现在的新国标，而且我们也支持新国标的实施和推进。