TT_bimmer
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9X配置层面已经无需多言，顶格儿顶满了，听了就可怕，什么5激光雷达，双索尔，390公里纯电续航，2.0T发动机，6C电池等等等。。。外观也深得劳儿和世纪的气势，其实也没什么好说模仿的，这么大的车，要做这种行政的气场，造型也玩儿不出多大花来，自然而然就落到这种横平竖直的造型上了
但是，还是有很大的障碍去考虑极氪的车，不是产品本身，而是在于极氪给到的服务体验。透露着不专业，不上心，以及买前买后相差甚大的服务态度。这超越了买车本身，好产品很多，不选这个可以选其他的，但品牌的服务体验很重要
单从定价上来讲，个人觉得如果对标极氪009的定价，40多到50多，再来个光辉版70/80，依旧是可以走一定的量的，比如比009稍微高个1，2千台，但是不会达到问界M9或者M8这种爆款的高度的。这就又回到极氪领克的策略了，如果领克900和极氪9X总有一个要走量大卖的话，那么有可能领克900正式上市的时候走个低价策略，毕竟现在33-43的预售价也注定与爆款无缘。如果领克900保持此预售价基本不变，9X基本维持009售价，那么基本就是双双无缘。当然还可能有一种最有魄力的做法，就是900和9X双双低于市场预期，比如900主力车型从35降至30级别，9X定价上对齐腾势N9的38-40几，那么实现当年理想L9,L8,L7的高峰销量也完全有可能。
有点儿意思，拭目以待
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