楊杨得亿
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当固态电池普及的时候，换电就要完了
今天去蔚来门店看萤火虫的时候，刚好旁边夫妻俩在看ET5t，销售很认真的介绍现在的政策，最后那夫妻问了一个问题：固态电池会不会淘汰换电。销售回答：不会。(也太简短了吧，感觉没什么信服力）
回到家我也认真想了想这个问题，因为我下一辆车还想买蔚来，换电没优势，我选择就多了不是？
首先，解决续航问题有两个方向，一是增加续航，二是提升补能效率。这一点蔚来拿满分了，我的车是75度电池的，可以灵活升级到100度、150度电池，然后换电3分钟的效率和加油一样快。
其次，当前的固态电池成本太高了，听说蔚来的150度电池成本高达30w以上，一块电池比一辆汽车还贵不少，有多少消费者愿意花费巨大的成本来增加续航？
最后，固态电池也是需要补能的，现阶段的技术电量0%-93%得20-30分钟吧，你还得考虑电网受得住，没人分流的完美充电状态下才能实现。
当前蔚来已经建设了3200多座换电站，换电三分钟的效率有目共睹，换电车型不用花昂贵的成本购买大电池，灵活升级既能保证续航能力，所以换电的优势很难被取代。
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