{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
【不懂就问系列】42度电池,能做成精品小车吗……? 萤火虫已经在工信部亮相了,搭载42度电池,立马就成为热议话题……发现萤火虫确实是蔚来出品,继承了蔚来的基因——高关注,易招黑。 其实广大车友之所以“惊讶”于这42.1度的电池,不仅是因为萤火虫作为纯电车,这个电池容量甚至比不上一些增程车;更是因为2024 NIO DAY萤火虫亮相时14.88万的预售价吧? 对了,萤火虫在工信部备案的还是单电机,功率仅为105KW,比电动MINI 135KW和smart大聪明200K明显都更小。 问题来了,42度小电池,能做成精品小车吗? 萤火虫42度电池能实现CLTC420㎞的续航水平,作为城市代步车显然是够用的……但105KW的单电机,估计与运动性能大概率无缘了? 能拿得出手的“越级”亮点主要包括:9安全气囊、还有萤火虫换电(综合信息看,是独立换电体系,与现行蔚来换电站不互通)……魔术空间及智能智驾,时至今日已经不再是溢价的支撑了。至于颜值嘛,肯定不会是加分项。 目前唯一还没有公布的,就是内饰和配置了……想成为精品小车,内饰的设计、用料、功能、配置越来越成为“门槛”因素了。NAPPA有没有不好说,有机硅或蔚来革总该有吧?座椅通风加热按摩总该有吧?天窗物理遮阳帘,总该有吧? 如果仅仅是织物座椅,连“通风”都不给,那还能算精品吗?……虽然目标客群(蔚来车主复购)不差钱,但舒适配置可是买单关键啊。 毕竟还没正式上市,还有时间,大家抓紧吐槽,说不定发布会上价格和权益会有惊喜呢? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @多肉同学
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

首评 {{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

{{ type!=10 ? '前排沙发空着~' : '暂无相关评论' }}

{{type!=10 ? '还没有人评论哦,快抢沙发吧!' : '发表一下个人看法吧'}}
写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部