张开诚
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P7+高速体验
选择了小鹏P7+作为我长途旅行的座驾。1月3日，我踏上了从南到北的3000多公里旅程，提前回家过春节，避开春运的拥堵。
一、精心规划的路程
我的旅程分为两段：首先是从广州到山东烟台，跨越2100公里；然后从烟台到山西运城，再行驶1100公里。
二、便捷的充电网络
在充电方面，我主要依赖高速服务区的快充桩和国家电网的“e充电APP”。大部分服务区都有快充设施，但导航会指引我前往有快充的服务区。在城市中，我提前规划好路线，导航到小鹏超充桩位置，这些充电桩大多位于商场的地下车库，使用体验极佳，几乎没有坏的，平均功率在100左右。
三、高速电耗表现
在电耗方面，我行驶在温度白天8度、夜晚-3度的高速公路上，车速维持在最高限速120迈。我的P7+超长续航版选装了20寸轮胎，胎压前轮2.5、后轮2.7，同时开启了前排座椅加热、方向盘加热和空调加热。充满电后显示WLTC续航为560公里，但全程高速行驶时，实际续航约为400公里，达成率约为71%。平均电耗在24左右。
四、智驾系统的体验
在智驾方面，我体验到了NGP和LCC两种不同级别的辅助驾驶系统。在高速上，约有三分之一的路段无法打开NGP，只能使用LCC，这导致驾驶体验不如NGP丝滑。我询问了小鹏厂家的管家，得知这是因为这些路段没有高精地图。相比之下，LCC的体验确实差一些，我给它的评分是65分。在城市中，99%的路段都能打开NGP，驾驶起来非常丝滑，但有一次在山东某城市开始NGP时，车辆走入了最右侧的应急车道，我赶紧接管并掰回，这次体验让我有些惊心动魄。但总体来说，NGP的体验非常爽，我给它的评分是95分。
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