岚友们知道吗，在新岚图FREE车机应用“驾驶偏好”设置中，新增了“能量回收”设置选项，

能量回收设置分别为“弱”、“标准”、“强”三个选项。

新增的能量回收设置，原只存在于老岚图FREE驾驶模式“个性化”设置中。

新岚图FREE新增“能量回收”设置后，无论驾驶模式采用经济、舒适、高能、郊游、雪地、个性化等时，均可利用“能量回收”设置进行能量回收大小调节，

以适应车辆在不同驾驶场景时的能量回收调节，让驾乘更舒适、操控更丝滑，更节能、更安全。
一、能量回收选项与能量回收值
经过一个月的驾驶，通过观察分析发现，新岚图FREE滑行时不同选项时，能量最大回收值率分别设置如下：
1、能量回收“弱”：7%
2、能量回收“标准”：16％：
3、能量回收“强”：26％
新岚图FREE的车辆滑行能量回收值率最大限值，设定在车辆滑行时速90km／h以上，当车辆滑行时速低于10km／h时，无论能量回收值设置为什么状态，能量回收率均降为零。
二、能量回收设置“弱”、“标准”、“强”的特性
1、“弱”
无论什么驾驶模式，当把能量回收设置为“弱”时，车辆在滑行时，能量回收率最大可达7％，车辆滑行距离较长，没有明显的拖拽感，驾乘最舒适。

2、“标准”
无论什么驾驶模式，当把能量回收设置为“标准”时，车辆在滑行时，能量回收率最大可增至16％，滑行距离会缩短，有明显的拖拽感，对驾乘舒适感有一定的影响。

3、“强”
无论什么驾驶模式，当把能量回收设置为“强”时，车辆在滑行时，能量回收率最大值可增加至26％，车辆滑行时有非常强的拖拽感，严重影响驾乘舒适感

二、能量回收设置的应用
根据上述能量回收设置时车辆行驶特性，我就谈谈我在各种驾驶场景中，是如何合理应用能量回收设置的，

供岚友参考。
1、能量回收设置“弱”
①车辆在高速公路行驶，基本都是高速匀速行驶，需要动力也比较恒定，根本没有多余的能量回收。无论采用什么驾驶模式在高速上行驶，我一般将能量回收设置为“弱”，自觉是最设置佳选项。
②在城市道路行驶，在松开电门时，车辆没有拖拽感，滑行更丝滑，把能量回收设置调为“弱”，也是不错的选择哦。
2、能量回收设置“标准”
①车辆在城市道路行驶，存在礼让行人，红绿灯又多，上坡下坡路又较多，经常会走走停停，有一定的能量可以回收，还可减少刹车使用磨损，能量回收设置“标准”是最佳选项。
②在城市道路行驶，将能量回收设置选择“标准”，在城市道路行驶也是不错的选择哦。
③在乡村道路行驶，行人多、道路复杂多变，能量回收设置选择“标准”，也是不错的选择。
3、能量回收设置“强”
车辆在长下坡或下陡坡道路行驶时，为了控制车速，刹车使用频繁，需要回收的能量也多，无论什么驾驶模式，此时能量回收就必须选择“强”，能量回收强选项是此类道路行驶的最佳选择。
采用能量回收设置“强”，即可满足能量最大化回收需求，还可减少刹车系统的工作强度和减少刹车片磨损，我试过在此设置时，下陡坡基本不用踩刹车哦。

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