用车一个月了，过足了瘾之后，开始梳理下这一个月的用车体验：

视野：用震撼二次绝不为过，第一次上车就被这大视野震撼到了！用车一个月下来，推荐座椅坐高调高些，“坐的高看得远”，这句话涛哥说的对！几次路过五角场，三大神器，东方明珠，之前开的SUV只能看到一半，现在坐在LS7里，稳稳的看到各个房顶和塔尖，想看哪里看哪里。还有去虹桥接老婆下班时，几次看到飞机降落的完整过程，这真是别的车型无法给到的体验的，大平层配落地窗的感受，用过的都懂有多香。

驾控：整车机械素养过硬，空簧的配置绝不是噱头，还是上下班同样的路上，和之前的SUV完全不同的感受，基本感受不到颠簸感，过滤的很干净，习惯打到高位，不担心通过性，而且坐的更高看得更远！另外加减速也很线性，没有猛冲急刹的感觉，从司机角度没有明显油转电的感觉，老婆说对比坐特斯拉

感觉舒服太多，没有眩晕感。

车机：还是很丝滑的，中控屏里的小控件也很实用，语音控制模式也没啥问题，基本都听得懂，反应的过来。女儿最喜欢副驾屏的BILIBILI，可以看一路。几次OTA都有改善提升，目前最期待的还是NOA版本的到来。

音响：品质挺不错，高低音效果都没有软肋，把氛围灯调到随音乐律动，整体氛围感十足，随车赠送3个月的QQ会员（杰伦粉终于实现了听歌自由ಥ_ಥ）

续航：电耗稳定在20以内（座椅按摩+空调模式），估摸着开个500应该没啥问题。

另外再写点没提车的朋友比较关心的点：

零重力座椅：很多人会说其他车型也有靠背大角度调节的功能，这个座椅到底牛在哪里？其实单纯靠背后仰，人并不舒服，最明显的感受就是以前在驾驶座和副驾驶座放倒休息，腿会觉得伸不开，没地方放，收着腿累，伸又伸不开。零重力最大的优势不是角度，而是像按摩椅一样把整个座椅旋转了一个角度，姿态上就实现了彻底放松，这和单纯调后背不是同一个概念。

半幅方向盘：用下来感觉没什么大的差别，喜欢单手搓方向盘的老司机感受不到什么差异，不论开车还是倒车，使用感受上没有什么需要克服的点。但是视野上确实很开阔，脑补了一下全幅方向盘的范围，应该会对A屏转向时的灯光提示有遮挡。个人推荐还是试驾感受下半幅，能接受半幅优先选择半幅。

智驾：1个月开下来，智己的智驾水准属于一流行列，在高速和高架上基本不需要自己干预，尤其遇到堵车时，把跟车距离调到最小就不用管了，完美解放右脚。在城市道路用的不多，毕竟红绿灯太多，对于平常经常开高速和高架的人来说，这套智驾系统还是能减轻很多的驾驶负担。

#智己LS7提车日记#