飞凡这个品牌，给我的第一印象应该是平淡而又不庸俗的，经得住推敲，更抗得住揣摩，简单而又有深意。

    一个品牌，代表着产品调性，吸引着同频的人。飞凡飞凡，我相信是它想吸引的也是一群非凡的人吧。

    从我的角度理解，“飞凡”是“非凡”的谐音，取这个名字包含了集团对这个“亲儿子”的期望，希望它能成为一个“非凡”的品牌。同时，“凡”是指“凡人”，我们每一个车主都是“凡人”，但又都是“不甘平凡的凡人”，都是一群想要“飞跃平凡的凡人”，所以飞凡才会那么重视车主的发声，一直仔细聆听并采纳车主的合理意见，推行“凡人实验室”，让各行各业的“凡人”都能展示自己平凡而又不平凡的一面。

讲到品牌就不得不提背景，毕竟车也算得上大件，售后的保障还是很重要的，而这也是我当初选择飞凡的重要原因。
    作为上汽全资打造的第一个高端新能源品牌，上汽对飞凡的期许还是挺高的，优质的三电系统、豪华的设计、长达一年独占期的换电站（换电站一定能起来，这个我会在换电篇详说）这些无不说明上汽的诚意，而这也是和那些造车新势力相比给我最大的保障。毕竟新势力品牌目前基本上还都处于亏本、靠资本烧钱来支撑的状态，谁都不知道会不会在未来某一天资本说“我不烧了，就这样吧！”，那么作为消费者的我们就只能沦为资本的弃子，所以相比之下，我更愿意选择有强大国企集团背景的品牌，哪怕是比新势力更新的品牌。毕竟，这样的企业有着更优势的零部件采购价、更前沿的政策讯息、更深思熟虑的决策，这样的品牌和新势力比起来，多少有点降维打击的感觉。

   一定会有人问，飞凡作为新能源品牌，和老牌车企的新能源车型相比有什么优势？
    在我个人看来，电车和油车完完全全是两条赛道，是完全不一样的东西，一个是工业产物，一个是科技产物。电车的车主与其叫车主，倒不如叫“玩家”来得更贴切，这些人想要的不仅是出行工具，更多的是想要科技感，比如说更大的屏幕，比如说更智能流畅的车机，比如说智驾系统。很多老牌车企有在做油改电这样的动作，但骨子里的基因却没有办法抛弃。他们有着更精致的做工以及更优秀的操纵体验，但油车的属性和标签在短期内是撕不下来的。这也是为什么这些老牌车企在做油改电的措施但品牌竞争力在不断下降的原因。
    R7是我的第一辆电车，我希望也更相信，这个品牌能够好起来，毕竟谁也不希望自己刚买的玩具被到处说这不好那不好的，显得自己很蠢。对于这个品牌，真实车主基本上都和家长对于自己的孩子一样，有不好的也会说也会骂，但又不允许外人凭着道听途说来的信息说三道四。
    来吧飞凡，陪我经历每一段非凡之旅，陪我演绎我的非凡人生！