极氪 001 从发布到量产，一直保持着很高的热度，不到一年的时间 , 交付就超过 50000 台！

这一傲人成绩既是它高质量产品力的有力证明，也是极氪 001 车主给它的最高荣誉！

我有幸成为这 5 万分之一的一员，自 6 月底提车已近四个月，行程差不多 15000 公里，在每天将近三个小时的陪伴中，我和我的家人们对灰胖的评价是物超所值，瑕不掩瑜，是一台值得向家人朋友推荐的好车！

下面我以消费者的角度从选车、用车和不足等几个维度向大家分享一下我的灰胖。

一 . 选车篇：一眼万年，路遇极氪

老婆在去年提了一台纯电新能源车，开过电动车之后，有人说再也回不去燃油车，这说法有点夸张但也说明电动车确有独到之处！对开惯了越野车的我，对坐姿、视野、动力以及四驱都有一定要求，加之自己的越野车年代久远，油耗惊人，情理之中想换一台电动车！期间看过藯来，比亚迪唐，问界等，但总或多或少有些 get 不到我的地方。这一等就近半年，只到去年 12 月偶遇到一台极氪 001 ，从我车旁一闪而过，特别是那尾灯处的一抹红色，让我挥之不去！

就近找了一家极氪空间，试驾了 YOU 版，空间足够，坐上去调高坐椅，视野还不错，特别是空悬的底盘升降功能也能满足轻度的越野需求！

2021 年 12 月 21 日下订， 5 月 13 日签订购车合同， 6 月 30 日提车！ YOU 版，灰外灰内的丐版

二 . 驾乘篇：流淌于大街小巷的绅士

极氪 001 扁平的前仓，修长的腰身，时尚的溜背尾厢，所到之处总让人过目不忘！

优雅的外表却难掩它强大的内心， 400kw 的双电机加持，电门一踩，稳稳的带你完成一次又一次的超越，了无痕迹，没有夸张的轰鸣，没有跑偏不稳，于动于静都是那么悠然自得！

于我印象最深刻之处莫过于它的悬挂了，空气弹簧 +CCD 减震器这套组合能够给我一个足够好的乘坐体验了，在平坦的柏油路面行驶极氪 001 有飞禽于水的感觉，静谧丝滑，它能把点点震动处理得恰当好处，坐在车上有在水中滑过的味道，有时真的让你感觉不到这是在开车！

在高速上行驶，极氪本身的车重，很低的车身（空悬在 120km/h 以上会自动降低高度），再加上扎实的底盘调校，这些很给人信心，感觉车身很稳，转向精准，超车在 120 以上的时速还是游刃有余！

在国道上行驶，我觉得是最能体现极氪操控的优异性，我一般使用运动模式，这样支撑更强，底盘高度更低，在保障了动力的前提下，更底的重心也确保了安全性能，加速超车，快速过弯方面给驾驶者十足的信心！

在山路中有车主反应带机械悬挂的 WE 版在山路行驶支撑性更强，路感更清晰，这个是有可能，毕竟在舒适和支撑方面取舍很难。

在不同的道路上行驶，极氪的工程师还给我们预留了七种不同的驾驶模式，针对不同模式开放或关闭某些功能，让驾驶者能更适应外界环境

三 . 能耗、补能篇：看万山红遍，极氪我来了！

YOU 版的电耗相较单电机要高出不少，所幸有 100kwh 的大电池包，以长沙地区为例，夏季高速行驶（ 110km/h ），满电在 480-520 公里之间，这个我在整个夏季测试过多次！平均电耗在 18-19 之间 ; 至于城市行车，其能耗的参考意义不大，主要是短距离启动对空调的影响较大，且车辆的静置也需耗能，纯城市道路我一般跑不到 500 公里。下图是我近期 3000 多公里的能耗图

这个续航水平放眼现在众多电动车里，极氪 YOU 版也算是很能打的了，更不用提 100kwh 的单电机版本了！

补能：极氪的自营充电站如雨后春笋，一年不到就有 500 多座极充站投入运营，这对极氪车主的快速补能意义重大！

在补能方面我发现极氪的几个优点：

1. 充电启动速度快

从插上充电枪到全功率充电，不到 1 分钟时间，这在很多电动车上是不可能实现的。

2. 补能快捷

在极充站从 15% 充到 80% 约 65 度电，大概 30 多分钟可以完成，其高功率时段能保持 200kw/h 的充电功率

四 . 智能配置篇：工欲善其事必先利其器

极氪在智能进化方面做了很多的努力，舍得下本，很多配置也方便了车主，让行车变得更轻松有趣！

HUD 的加入：极氪全系标配 W-HUD ，我个人感觉这个对行车安全很重要，特别是能够显示导航信息。平时开车我们很多人依靠手机导航，或者看屏幕或者听声音，这多少影响行车安全，而 HUD 投影于前挡玻璃，能很好解决这个问题！

2. 争议不断的电动门：我使用极氪的电动门这么久，没遇到过什么糟心的事，主要心得是不断切换使用模式，在市区我一般用手动模式，遇到不熟悉车况的乘车人我用自动模式，给人很绅士的开关门

这个电动门最方便的地方是车主坐进驾驶位，脚踩刹车就能关闭车门，这是个很实用的功能！

尾厢开启加入了脚踢功能，平时可能觉得这个可有可无，当你双手抱满东西要放后备箱时，就会觉得有这功能真香

3. 影院模式及露营功能：在你行车劳累之际，极氪的舒享模式有助你缓解疲劳，或者干脆放倒后排座椅美美睡上一觉！

当你打开影院模式，座椅、空调、灯光都将调整至你最适合追剧的状态，然后在车机上美美欣赏吧

如果想在车上补一觉，一键放倒后排座椅，极氪宽大的车身秒变大床

五 . 不足篇：进化之路任重道远

1. 车机的智能化程度还不够高，电动车赋与智能化的属性，车机是人机交互最重要一环， EVA 的处理能力还有待提高！

2. 后视镜的后方来车提醒功能到现在还没开放，这个功能对行车安全很重要，特别是车辆转弯时，后方视线本就是盲区。

3. 前后摄像头太过暴露于外，首先是容易在擦刮中受伤，其次是太容易脏了。

4. 高速行车时车辆静谧性不够。车速高于 90 ，不光是胎噪，风噪也增加明显。

5. 车辆没有遥控驾驶功能，这车本就宽大，遇到停车位狭窄的地方，司机上下车就很困难，加入遥控驾驶就能解除很多囧境。

以上是我提车 100 多天，行程 14000 多公里的一份小总结，总的来说，极氪这款车给我带来了很好的用车体验，尽管还有不尽人意的地方，但极氪每一次 OTA 都在给我们惊喜，希望极氪在对待用户的态度上一如既往，也衷心祝愿极氪的车友越来越多