成都车展上的新老博弈 - 智己 L7 对比奔驰 EQE

第二十五届成都国际汽车展览会，于 2022 年 8 月 26 日 - 9 月 4 日在成都市中国西部国际博览城举办。作者在参观完本次车展后感觉到自主品牌的新能源汽车不仅不输传统国外豪强，甚至有明显弯道超车的趋势，这里举两辆车作为典型例子进行说明，智己 L7 和奔驰 EQE 。

智己汽车是上汽集团旗下的高端新能源品牌，智己 L7 是 智己汽车 首款量产车型，于今年 6 月开始交付，以驾控体验为核心，定位于 “ 新世界驾控旗舰 ” 。 价格区间为 36.8 万 -40.8 万元。 动力性能方面，智己 L7 标配 93kWh 大容量电池， CLTC 工况下续航里程为 615km ，搭载前后双永磁同步电机，拥有 425kW/725Nm 强劲动力，百公里加速为 3.87 秒，百公里制动距离达到同级最短的 32.69 米。

作为主打驾控的车来说， L7 还配备了由威廉姆斯前瞻工程团队调教的底盘，同级别唯一的混合胎宽，以及后轮转向。

在舒适性配置方面则配置了独创的 180+ 净味工坊，半苯胺真皮座椅，全车双层夹胶玻璃， 22 扬声器等豪华配置。

梅赛德斯 - 奔驰一直是汽车界的老大哥，而奔驰 EQE 是北京奔驰首款纯电平台的奔驰新能源汽车，整体延续海外版车型的设计。于今年 8 月 24 日正式在国内上市。

该车采用来自北京奔驰自产的三电系统，三款车型均采用单电机后驱布局搭载了 96.1 千瓦时的大电池， CLTC 工况下，综合续航里程达到了 717 公里和 752 公里。价格区间为 52.8 万 -58.5 万元。百公里加速为 6.7 秒，动力为 215kW/556Nm ，同样配备了后轮转向，但后续是否收费暂时还没有确定。

顶配车型可以加 1 万元选装 15 扬声器的柏林之声音响。中控造型继承了 EQS 的设计，但酷炫的三连大屏缺席了。据说后续会推出 80 万元左右的 EQE500 版本，才会采用双电机，百公里加速到 4 秒左右。

这两代的奔驰 E 级在中大型车这个级别中无疑是这个产品历史中的无疑是最被大众接受、销量最好的，但到了新能源车的时代，如果从配置上来看，可以说是贵的毫无性价比。上汽集团在国内也是有实力有底蕴的传统车企，在智己这个新品牌上，我们看到的是积极转型、推出好产品的态度，智己 L7 的价格比奔驰 EQE 低了十几二十万，而配置却比 EQE350 更好，只是品牌认知度上可能还不如传统豪华品牌。在自主品牌推出好产品的同时，我也真心希望消费者们在购车的时候，能更加理性的，摒除对自主品牌的偏见，从产品本身去多了解了解汽车。