今天下午完成了试驾，试驾车是银外白内，双色轮毂，无电踏，在车库的光线下有点儿像金色。

现在回答我自己昨天提出的硬件和软件体验点，供各位参考。

（一）我的硬件体验点

1.油门、刹车反应，是否线性，转向手感。

答：油门比较线性，可能是没适应L9的刹车，开始的时候遇到红绿灯，会感觉有一点刹不住，当然稍微用力踩停肯定没问题。标准模式下，转向非常轻，出车库时连续的直角弯和回头弯，感觉转弯半径还是有点大，需要适应和向外侧多取些角度。

2.全车是否异响，高速、低速NVH。

答：未发现异响，试驾路线没发保持高速行驶，大家提到的高速路噪没感受到，低速NVH尚可。

3.右后座椅倾斜程度及舒适程度。

答：本人的身高和体重导致无法很舒服的半躺，估计175以下脚托支撑会舒服些，靠背的角度不能继续放平有两个因素，一是离第三排的扶手位置大约就剩2cm，二是保证第三排在这种姿势下依然可用。

4.第三排座椅感受。

答：完全可用且舒服，我和朋友吨位都不小，同时坐在后面一点压力都没得。

5.所有摄像头的清晰度。

答：还好，可用，画质不渣。

6.全车影音系统效果，后排看影音时，对前排的影响，前后分别看影音时影响。

答：我是木耳，虽然产品专家不停想放一些选好的歌来证明L9的音响还厉害，但我只是关心小朋友在后排开“汪汪队”到底对我有多大的影响，实际可以选择音场仅后排，对前排的影响确实还好。

7.二排以小朋友视角看娱乐屏是否难受。

答：娱乐屏两个角度都试了下，默认的角度就会更偏下一些，以小朋友的身高，坐二排的情况下肯定还是昂着头看的状态，但和能在车上看动画片这又算什么呢。第三排是更佳的观影距离和角度。

8.空调制冷效果。

答：好，冷。

9.增程器表现。

答：完全没感受到它的存在。

10.空气悬挂表现。

答：试了手动升降，试了便捷下车，幅度比想象中的小。行驶中还是很平稳。

（二）我的软件体验点

1.NOA、LKA。

答：NOA没试到。LKA开启简单试了下，体会不深，打灯变道一直没出现合适的时机，其实就是试了个寂寞。

2.自动泊车。

答：可用，比想象中识别率高，停的过程也比较老司机，时间所限没多试几次，不知道其他几种车位情况L9能否依然游刃有余。

3.外接设备。

答：我没带其他设备，门店也没得switch和VR提供。

4.语音控制。

答：分区语音控制，从ONE到L9，我觉得理想已经玩得很明白了，实际体验也符合预期，语音加手势的操作在我看来是有点鸡肋，希望后续能玩出更多花样。

5.车机流畅度。

答：流畅，完全不卡。

6.油耗、电耗。

答：简单看了下试驾车的油耗和电耗，确实不低，后续自己再长测吧。

7.APP操作。

答：产品专家的手机也未授权，没试到。

8.车载导航。

答：正常使用，有些细节没来得及试。

9.HUD显示内容及效果。

答：在强光下（今天重庆37℃）或刚好前车是个白色的车，有影响。但大多数场景都可用，能显示导航，好评。

10.如有可能，想试下AEB效果。

答：没遇到AEB介入的场景。产品专家解释是要在一定速度下，车辆监测到驾驶人没得踩刹车或动方向的信号，车子就会启东AEB。希望L9的实际表现真如李想在发布会叙述那般。

总结：总体驾驶感受达到预期，自然没得百分百完美的车，L9是符合我个人及家庭当下需求的一款车，甚至还要加上一个“唯一”。最后就是再纠结下电踏和颜色，不小心被展厅的绿色种草，但我还是想坚持金色，脑壳痛。