现在普遍认为三四年baas更划算，五年以上长期买断划算。其实从第一性原理看baas是否划算应该看这台车的全生命周期，看几年几年只是多任车主之间的博弈。因为可换电蔚来的车生命周期应该会比较长，可能要15年才能报废，经历三四任车主，假设是15年报废，85度电池生命周期baas费用共16.2w，买断费用8.6w，差价一倍。在低利率时代，很明显baas是不划算的。当然这里面没考虑保险费用的更低(低的有限影响不大)，以及未来baas月租可能下调(无法预测)
目前首任车主bass开三年换车实际二手价跟买断的差价确实低于电池整体费用不少，所以只要交月租的时间短就是划算的，但我觉得是因为时间还太短，接盘的二手车主没充分考虑后面的事，等三手车的时候，车辆残值五六万，年租金还要1w的时候，车可能很难卖掉。
生命周期的租金是多任车主共同承担的，因为现在baas这个事的时间还太短，二手车主对车辆后期低残值刚性高月租的情况没有充分考虑，所以现在博弈还不够充分，形成了短期买baas更划算的现状。但我觉得这个情况不可持续。除非以后月租下调。