一个是32万起的理想i8，一个是顶配29万多的乐道L90，你会怎么选？

刚刚，乐道L90上市杀入战场，直接瞄准隔壁理想i8！

两台车前后脚上市，火药味拉满——都是家用大三排纯电SUV，豪华大空间，但L90明显是带着“后发优势”来的——i8没有的，L90直接补刀。

比如前备箱，i8缺席，L90直接给个超大号！

再比如大七座，i8仅有六座。

L90还有冰箱彩电大沙发+换电buff，全家出行舒适度拉满，处处实用至上。

顶配不到30万！

比i8入门价还低，这波真降维打击？

理想i8这次，真的遇到硬茬了！

闲话少说，直接看车。

长超5.1米，轴距超3米1，风阻系数0.25Cd。看着就是一辆传统大型SUV，虽然造型不够超前，但挺拔的姿态、平直的车顶、还有宽阔的车头与车尾，都特别符合普遍认知中一辆大车该有的样子，稳重大气，务实。

车头大灯被称为“星路闪耀”智慧交互像素大灯，支持多种静态和动态灯语，并具备ADB自适应功能，如自适应远光、动态弯道照明等，极大地提升了行车安全性和趣味性。

你别说，分体式车灯结合全封闭前脸，组合起来就是个很醒目的X造型，一看就知道是蔚来家的车。

抓重点，前备箱是一大亮点，L90叫“前备舱”。

开口非常大，容量足足240L，能放下两个20英寸行李箱和1个儿童行李箱。半封闭式设计，装东西、取东西都特别顺手，这很好解决了六座SUV后备箱储物空间不足的问题，实用性很高。

侧面可见半隐藏式门把手，平时由感应开门，紧急时候也可以使用机械开门的方式直接拉开。

车尾简约大气，品牌标识两侧搭配狭长灯组，极具辨识度。

看个细节，左下角L90标识下方暗藏驱动版本标识：橙色饰条代表四驱性能版，无饰条为两驱版。

都说前备箱很大，其实后备箱空间也很出色。

得益于下沉空间，在不放倒第三排的情况下仍然有430L的容积，可放下7个20英寸的行李箱，满足多元装载需求。

这次乐道L90真把“能装”玩明白了。

除了储物惊人，车内空间布局更是让人眼前一亮。。。。

进入到车内，一眼见空间非常大，乐道L9提供有大六座（2＋2＋2）和大七座（2＋3＋2）两种布局。

其中七座版，二排座椅支持两段式翻折，开口足足有670mm，进出三排时会轻松很多，这是真痛点，太刚需了。

六座版二排右侧有零重力座椅，很巴适。

全系座椅舒适性满分，一二排座椅坐垫宽度520mm，靠背宽度535mm，三排坐垫宽度更是达到532mm，舒适度同级领先，且全车座椅均支持加热，一二排座椅还支持通风和按摩。

三排腿部有效空间均超1米，舒服坐下185mm的大个子。

内饰科技感也很足，平直的中控台线条搭配上17.3英寸3K中控屏、三辐式多功能方向盘、35英寸AR-HUD，没有多余设计，但基本上已把行车信息显示、娱乐功能集合完毕。

中通道前方是两个手机无线充电，T型台下方也做了掏空处理，方便主副驾驶放手提包等物品。

后排也有车机屏同款17.3英寸3K可翻折娱乐屏、中通道后方有一块屏幕，可以操控车辆的空调、饮料和座椅，后排用户体验直逼超豪华车型。

车内有冷暖冰箱，最大容量8.8升，箱门也是电动开合。

总之，冰箱彩电大沙发，该有的都有~再加上超大空间，可以说实用性在这台车上体现得淋漓尽致，这也与L90家用定位契合。

动力方面，该车配备蔚来ET9同款的永磁同步后电机，峰值功率340千瓦，体积仅37升，体积功率密度9.2kW/L，行业领先。

其中后驱版零百加速5.9秒，而四驱版系统功率440千瓦，零百加速4.7秒，比很多V8动力的百万豪车还要强。

在电池方面，新车采用900V高压架构，全系标配85kWh的电池组，后驱版本CLTC百公里能耗低至14.5kWh，四驱版本则为15.4kWh，对应续航里程分别为570km和605km。

你别说，这么大一台车，就算实际高速续航达成率打个八五折，在同级别阵营中也已经算非常高了。另外还有个重点，乐道L90能实现如此逆天电耗，与整车车身轻量化也有很大关系。

官方表示，该车后驱版仅2250kg，四驱版也不过2360kg，这可能是目前轻量化水平最高的三排SUV。而轻量化优秀的好处，自然就是加速更强、续航更长、车身抑制能力更好了。

其它的，L90配备行云智享底盘，车身84%是钢铝混合结构；全系标配有9安全气囊，标配45项主动和智能安全辅助功能，包括全球唯二、同级唯一的端到端AEB主动制动，整体好开还安全。

另外智能辅助驾驶上，该车未配激光雷达，而是用上主视觉感知方案，感知硬件多达30个，包括7个800万像素高清摄像头和1个4D毫米波成像雷达，使其支持端到端智能领航驾驶辅助，做到NOA全国都能开。

补能体系乐道L90更是降维打击，其接入蔚来换电站，3分钟换电比加油更快。截至目前，蔚来已建成覆盖全国的充换电网络，累计8131个充换电站，其中3430个换电站，4701个充电站。

最后价格方面，乐道L90共6款车型。这其中，六座版有Pro、Max、Ultra三款车型，整车购买售价26.58-29.98万，采用Bass租电模式17.98-21.38万。六座版将于8月1日开启交付。

七座版也是Pro、Max、Ultra三款，整车购买27.18-29.98万，如果采用Bass租电是18.58-21.38万。七座版将于9月下旬交付。

整体来看，乐道L90作为一款家用大SUV，确实面面俱到，既坐得下人，也装得下行李，更让第三排摆脱“鸡肋”标签，空间宽敞舒适，并且大车身也很轻量化，没有牺牲续航，纯电也敢踩电门，非常适合一家长途出行。

而且租电最低17.98万。顶配不超过30万，这个价格也相当猛，算是蔚来破釜沉舟的一站了。

最后还是老规矩，这车哪款值得买？小编给大家盘一盘。

这不，L90有Pro、Max和Ultra三种款型，各款型下又有六座和七座版。其实差别仅有座位数量和是否有二排零重力座椅。

具体看，L90 Pro六座版整车购买26.58万，租电购买17.98万；七座版整车购买27.18万，租电购买18.58万。采用后驱单电机配置，续航605公里，零百加速5.9秒，标配20寸轮毂，皮革座椅、合成皮方向盘和织物顶棚，星河环舱氛围灯...虽然外观仅有黑白色可选，但没在核心配置上缩水，这点就很值得推荐。

紧接着来看Max版，六座整车购买27.98万元，租电购买19.38万元；七座整车购买28.58万元，租电购买19.98万元。对比Pro版升级了空悬、后排大屏、真皮座椅、真皮方向盘，超纤绒顶棚和星河幻境环舱氛围灯，但续航减少了5公里，同时支持选配二排零重力座椅。

怎么说呢，12000元的选配价确实不低，但Max版冰箱彩电大沙发都有了，如果预算不是太紧张，Max版很值得。

最后还剩Ultra版，六座版整车购买29.98万元，租电21.38 万元；七座版整车购买 29.98万元，租电购买21.38万元。动力升级到双电机四驱，零百加速4.7秒，续航570公里，二排零重力座椅成标配。这样看，Ultra版升级不痛不痒，而且续航还低了，不是特别在意四驱，其实是没必要硬上。

可能是L90的价格太低，这次新车权益比较抠门，只有3000提车积分和订金抵扣是比较有价值的。所以大家觉得这车咋样？有准备入手的吗？