第一天，我要看到那些原创的、具有独到设计眼光的、友好的、脑中迸发的灵感使我的生活变得有价值的人们。首先，我想长时间地注视着我亲爱的设计师， Rafik Ferrag 先生的脸，当我还在筹划第一代 p7 时，他就来到我身边，是他给我打开了外部世界。我不仅看初代 p7 的轮廓，为了将她牢牢地放进我的记忆，还要仔细研究那线条与设计并从中找出可以为后续新能源车型发展提供方向指引的形迹，她就是靠这些来完成教育我的困难任务 — 在新能源行业，原创的风格会引领后代多年的设计潮流。我要从她的眼睛里看出那使她能面对销量困难的坚强毅力和她那经常想我显示出的对未来出行方式探索的决心。

以上内容仿写自：「美」海伦凯勒《假如给我三天光明》第二节，原文如下：

On the first day, I should want to see the people whose kindness and gentleness and companionship have made my life worth living. First I should like to gaze long upon the face of my dear teacher, Mrs. Anne Sullivan Macy, who came to me when I was a child and opened the outer world to me. I should want not merely to see the outline of her face, so that I could cherish it in my memory, but to study that face and find in it the living evidence of the sympathetic tenderness and patience with which she accomplished the difficult task of my education. I should like to see in her eyes that strength of character which has enabled her to stand firm in the face of difficulties, and that compassion for all humanity which she has revealed to me so often.

第一天，我要看到那些好心的、温和的、友好的、使我的生活变得有价值的人们。首先，我想长时间地盯视着我亲爱的教师，安妮 · 莎莉文 · 麦西夫人的脸，当我还在孩稚时，她就来到我家，是她给我打开了外部世界。我不仅看她的脸部的轮廓，为了将她牢牢地放进我的记忆，还要仔细研究那张脸，并从中找出同情的温柔和耐心的生动的形迹，她就是靠这些来完成教育我的困难任务。我要从她的眼睛里看出那使她能坚定地面对困难的坚强毅力和她那经常向我显示出的对于人类的同情心。

假如给我三天让我做 P7 的产品经理，我想我会这样规划和定位我的这款产品：

第一天

我会叫上所有的设计团队，在几个定位的关键词

优雅、运动、科技

的大纲下，展开一场无与伦比的头脑风暴，要用能打破所有新能源车型互相“借鉴”的平静湖面的重拳，大胆原创，创造出独属于小鹏的「 BOLDLY ORIGINAL UNDENIABLY FUTURISTIC 」（不容否认的未来感）。

外观一定要打破市面上一众车型，初代的流线车身在当时的新能源市场可谓是一枝独秀，但美好的事物总是会被“致敬”、“借鉴”、“学习”，所以这次的 NEXT 一代，一定要风格突变、异军突起，所以我会让设计团队以硬线条和复古风为特点进行设计，正如你下图所能看到的

除此之外，在运动风格上我希望能够更激进地迈出更大的一步，把 P7 的运动属性进一步拔高，所以我会选择设计一款两门跑车造型，如下图所示

第二天

我深刻的明白，在如今的新能源市场，内卷是常态。 24 年的 P7+ 和 25 年的 G7 已经把「全系标配」这四个字打造成了成功的「鹏」式标签，所以这次我也不愿放过。在这第二天，我会把精打细算的预算部门、采购部门和生产部门拉到一张桌前，仔细推算一下全系标配带来的代价。在某个标榜冰箱彩电大沙发的品牌已经开始把这三项从标配变为选配的时候，我们便要反其道而行之，有关鹏友的舒适性体验坚决不能省成本。

第三天

在信息高度发达的今天，潜在用户、键盘侠、友商的卧底被混匀拍散在这一汪池塘中，池塘很大，永远不是一家说了算，所以我也没打算争第一个跃龙门的鲤鱼，因为树大招风的道理我还是略懂一二。

定价只需稍高一点，自会有无数人给你打上「鹏子飘了」的标签；而此时大师兄的话仿佛就在我耳边：“要让鹏友在小鹏花的每一分钱都是实在的产品力”

我不是闭门不出一心只读圣贤书的死板产品经理，我也会从身边的成功案例中汲取知识，对于这款车，我想参考大获成功的 su7 和 model3 ，在 25万左右的价格起售，满足大部分家庭的收入水平，让大家不仅愿意为原创设计和产品力买单，还要让大家能够为以上买得起单。

第四天

我醒了，梦就止步于此。

我是一名新的不能再新的鹏友，马上也快到了我下定第一台 MONA 的一周年纪念日。总是有些感慨想要舒表，但又总是不知如何起头。

回想起那一晚，我脑海中的神经突触就总会异常工作，只需一瞬，我的回忆就能涌上心头历历在目。下定时我从没想过今天能够如此关注一个公司的发展，对技术、参数等一系列文字如此痴迷。线下见过大师兄本人以及各位或沉着冷静、或热情似火的鹏厂同学，给我的最大感受就是：真诚。我认为这是一种自发的、自上而下的企业文化，在大师兄的每次演讲中都顺着字里行间流淌着的鹏厂文化。而我也同样相信，在新能源竞争日益激烈的今天，凭借智驾站稳了脚跟的鹏厂，也能通过这一次的新一代 P7 ，在未来会被书写的历史长河中，留下属于自己的浓墨重彩的一笔。