提车了 [太开心]

#岚图free+##华为智能驾驶# 

四驱带空悬底盘质感在线，得益于空簧和EDC阻尼调节，日常通勤滤震很干脆，基本上一次回弹就收住了，不会有多余跳动；驾驶模式切换也确实有变化，高能模式底盘高度降低，整个底盘更紧绷，方向盘手感扎实，转向精准，动力响应也很线性，开起来很畅快，某种程度上也算是驾驶者之车。而当你不想长时间保持开车的绝对专注的时候，NCA可以帮你减轻很大的负担，现在智驾已经属于高度可用的状态，对于一些简单不复杂的场景，他都能帮助你安全顺利的通过，当然在效率方面肯定不如人驾，但这对于偶尔下班不想开车的我来说，已经足够，华为智驾雀氏阔以。静态方面，外观虽然没有上一代机甲风那么好看，但是新外观更时尚优雅，更像“新势力”，我觉得也还可以。内饰不错，但没到无可挑剔的程度，比起极氪这种还是略显逊色，配置方面舒适性配置还比较齐全，前排座椅按摩通风加热，后排通风加热，值得一提是按摩力度确实不错，不像有的车软趴趴的没什么感觉。HUD清晰直观，整个智能座舱还算可以，但是语音识别因为没有接入大模型的原因，还是显得有点傻，期待HarmonySpace5.0的更新。小缺点是电耗偏高四驱日常开能有18-20，手动方向盘，整车偷空间的能力有待提高。

总结一下，选择这辆车最主要的原因；

1.车本身足够好开。

2.华为智驾赋能。

3.配置够高。

4.武汉本土企业。

当然它不完美，但我不追求完美，只想找到适合自己的车，目前它刚好适合我。