6 月 11 日，小鹏 G7 正式迎来预售发布，新车预售价 23.58 万元，作为小鹏旗下全新的大五座纯电 SUV 车型，主打 AI 的小鹏 G7 跟同级竞品车型又有哪些优势所在，本篇导购我们就来一起看一下吧！

一、售价/外观/内饰设计  

按照惯例，第一个部分就让我们来看到小鹏 G7 、极氪 7X、特斯拉 Model Y 这三款车型的售价、外观、内饰以及车身尺寸。

- 售价

小鹏 G7 于今日正式开启预售。新车目前已知推出 MAX/Ultra 2 款车型配置，预售价格 23.58 万元。

极氪 7X 共推出三款配置车型，售价区间为 22.99-26.99 万。

特斯拉 Model Y 目前共推出 2 款车型配置，售价区间 26.35-30.35 万元。

- 外观

外观方面，小鹏 G7 采用第⼆代家族式前脸 X FACE，星际光剑灯效与优化⻛阻的侧⽓帘巧妙融合，整体的设计极具辨识度。 

极氪 7X 是极氪的第二款 SUV，也是极氪采用全新家族化设计后的第二款车型。这套全新设计放到 SUV 上，视觉效果看上去要比放在轿车上好不少。

特斯拉焕新 Model Y 跟进了特斯拉最新一代的设计。不同于 Model 3 焕新款分体式锐利灯组，Model Y 焕新版的前灯造型更像 Cybertruck。

小鹏 G7 的侧面灵感从⻜⾏器的动⼒学流体曲⾯摄取灵感，⻋⻔下⽅向前拉升回旋，⻋⻔上部从⻋肩向后延伸回转，形成强壮的后肩，⼤光⾯的回旋设计形成光影变换，极具科技感。

极氪 7X 确实是少有的常规造型纯电 SUV，毕竟现阶段大部分这个级别的 SUV 都是大溜背设计。虽然能够起到降低风阻的作用，但对于第二排的头部空间和后备箱空间来说，会带来一定的问题。

Model Y 侧面则是没有什么明显的变化，依然是大家熟悉的“邪恶大鼠标”。多腰线的设计增添特斯拉焕新 Model Y 的力量感。

小鹏 G7 车尾整体的轮廓比较的饱满，最引人瞩目的莫过于小鹏 P7+ 同款设计的尾灯组，点亮后具有很高的辨识度。 

而 7X 没有采用大溜背设计，所以传统造型让车辆尾部看上去更有设计感。

特斯拉焕新 Model Y 在旧款的基础上换装全新的贯穿式尾灯组设计。将牌照框位置下移至后保险杠上也让尾门的造型更加的简约。

- 内饰

内饰方面，小鹏 G7 采用环抱式中控台设计，围绕 15.6 英寸悬浮中控屏展开，而「追光全景」抬头显⽰替代了仪表屏，使得内饰更加的简洁。 

7X 相比 007 来说要豪华一些，并且在用料方面还是一致的高标准。方向盘方面采用了与 001 相同的设计。

特斯拉焕新 Model Y 整体的布局延续 Model 3 焕新版，将所有的信息显示集成在 15.4 英寸的悬浮式中控屏内。

- 车身尺寸

• 小鹏 G7： 长宽高 4892/1925/1655mm，轴距为 2890mm
• 极氪 7X： 长宽高 4825/1930/1666mm，轴距为 2925mm 
• 特斯拉 Model Y： 长宽高 4797/1920/1624mm，轴距为 2890mm

二、 动力参数及续航里程 

第二个部分让我们来看到小鹏 G7、极氪 7X 以及特斯拉 Model Y 这三款车型的动力参数以及续航里程。

动力方面，小鹏 G7 目前已知有后驱单电机配置，电机功率 218kW，扭矩为 450N·m。

极氪 7X 有两驱和四驱两种动力可选，其中两驱的电机功率为 310kW，扭矩为 440N·m；四驱的电机功率为 475kW，扭矩为 710N·m。

特斯拉 Model Y 后驱版车型配备峰值功率 220kW 的驱动电机，四驱版前/后电机峰值功率分别为 137/194kW。

续航方面，小鹏 G7 将全系标配 80.8kWh 电池包，官方 CLTC 最大续航可做到 702km。

极氪 7X 将搭载 75kWh 和 100kWh 两种电池包，对应的纯电续航分别为 605/705/780km。

特斯拉 Model Y 后驱版搭载 62.5kWh 电池组，19 英寸和20 英寸轮毂分别对应 CLTC 纯电续航里程 593km 和 559km。四驱版搭载 78.4kWh 电池组，19 英寸和 20 英寸轮毂分别对应 CLTC 纯电续航里程 719km 和 662km。

三、辅助驾驶硬件配置

辅助驾驶方面，三台车型的差异化还是比较大的，小鹏 G7 采用了的是主视觉方案、极氪 7X 则是较为常规的激光雷达+多传感器方案、特斯拉 Model Y 则是纯视觉方案。

硬件配置上，小鹏 G7 采用了视觉方案，车外摄像头数量缩减到 7 颗，并辅以 3 颗毫米波雷达以及 12 颗超声波雷达。

极氪 7X 则是三位选手中唯一搭载激光雷达的车型，此外其还拥有 11 个车外摄像头以及 5 个毫米波雷达，感知硬件的数量是最多的。

特斯拉 Model Y 由于采用了纯视觉的方案，其取消了所有的雷达配置，全车仅有 8 个车外摄像头。

芯片方面，小鹏 G7 Ultra 版创新搭载了 3 颗图灵 AI 芯片，算力超 2000TOPS；MAX 版车型则是 2 颗 Orin-X 芯片。

极氪 7X 则是常规的两颗 Orin-X 的方案，算力可以达到 508 TOPS。

特斯拉 Model Y 则是配备了 HW4.0 辅助驾驶计算平台，算力可达到 720 TOPS。

四、智能座舱硬件配置

座舱方面，小鹏 G7 和特斯拉 Model Y 都是取消了传统仪表盘的设计，但小鹏 G7 搭载了与华为合作开发的 87 英寸 AR-HUD，极氪 7X 则是多面选手，在保留了仪表盘的基础上也搭载了 36 英寸的 AR-HUD。

座舱芯片方面，小鹏 G7 采用了创新的芯片算力共享方案，以自研的图灵 AI 芯片为算力基础为智驾与智舱提供强大的算力支持。所以我们可以看到，小鹏 G7 的座舱算力除了一颗骁龙 8295P 以外，还有一颗图灵 AI 芯片。

极氪 7X 则是采用当下流行的高通骁龙 8295P 车机芯片，车机流畅度是完全不用担心的。

特斯拉 Model Y 则是采用了桌面级 AMD Ryzen 芯片，配合 Linux 为底层开发的车机系统，流畅度也是不必担心的。

五、外部及内部配置对比 

- 外部配置

外部配置方面，三台车型的配置都能打的有来有回。差异化的部分在于极氪 7X 具备电动遮阳帘以及空气悬架（部分配置选装），特斯拉 Model Y 则是配备了手动门把手。

- 内部配置

内部配置是三车拉开配置差异化的环节，可以看到国产车型对于车内配置还是拿捏的比较到位的，特斯拉在内饰面料以及座椅配置上稍落下风。

小鹏 G7 与极氪 7X 在车内配置上高度相似，基本上在这个级别的车型上，舒适性配置基本都是应有尽有。

小鹏 G7 比较令人意外的是，其居然在后排也配备了带通风的 50W 手机无线充电面板，这个在同级车型当中还是比较少见的。

六、三台车型该怎么选？

预售发布会结束后，小鹏 G7 给我的感触还是很多的。首先，直接以智驾配置划分车辆 SKU 属于是车圈首次了，也可以看到小鹏在智能化方向的努力。

其次，这次的预售发布会基本都围绕着智能化方向展开，除了惊人的 3 颗自研图灵芯片的上车，G7 也将首搭 VLA 以及 VLM 技术，代表着 AI 技术将带给我们更多的用车体验。

如果说你想问我三台车怎么选，我想说的是：如果你是智驾发烧友、向往科技的弄潮儿，那么小鹏 G7 将会是你的不二之选。

并且在与 7X 和 Model Y 对比之下，你会发现 G7 除了在智能化方向的领先以外，其它作为一台车该有的属性也是合格的。

如果你注重更平均的用车体验，想要一台“多面手”车型，我会推荐你极氪 7X ，我认为这台车在五座纯电 SUV 中，实现了驾控、家用、智能化三个方面的完美平衡。

最后，如果你根本不 care 国产车型的这些优势所在，更加注重品牌魅力以及极简化的车内布局，那么经历了全球市场检验的特斯拉 Model Y 将会是你的保底选择，是真正能做到“无脑买”的白开水车型。