在腾势 N9 第一万辆量产车下线后，腾势 N8L 也正式揭开了其神秘的面纱，作为腾势品牌继 N9 后的第二台全新 SUV 车型，其定位究竟是如何，产品细节和 N9 又有哪些区别，本期新出行情报局就带大家一起来了解一下。

一、腾势 N8L 定位如何？ 

在腾势 N8L 的命名在工信部公布之后，腾势品牌的 SUV 产品线也逐渐明晰了起来。腾势 N9 的车型定位是非常明晰的，竞争对手瞄准的就是友商们的旗舰“9”系列车型。

而我们今天要讲的选手为什么要叫腾势 N8L 而不是 N8 ，我个人预测未来基于 N8 的车型名，还会诞生一款新的 SUV 车型，并且将继续延续 N8L 或者 N9 的设计语言。

无论是友商的 L789 还是 M789 车型，车型序列都已经很明确，三个等级的车型也很好的填补了每个细分的价格区间。

但腾势方面，目前的 N7 作为一个相对重要的 IP ，其主打运动的车型基调预计很长时间都不会更改。所以腾势需要 N8/N8L/N9 三款车型和友商形成每个价格区间的竞争，N7 则作为一个相对独立的车型延续下去。

所以我们现在看到，N9 和 N8L （下半年上市）已经到来，老款 N8 车型已经停产，未来或许将看到一台全新车型。所以腾势 N8L 对标的是友商们的“8”系车型，未来的 N8 将打造为一台全新的大 5 座车型，对标市面上的“7”系列车型。（个人预测）

二、外观：腾势 N9 青春版？

外观方面，腾势 N8L 此前已经登陆了工信部申报目录，所以我们可以更加直观地看到整车外观的设计细节。

首先看到前脸部分，我们可以看到腾势 N8L 依旧是采用了和 N9 相同的全新 SUV 家族设计语言，但在细节方面相较于 N9 又做了许多简化。

大灯 N8L 依旧采用了上下两段的设计，但大灯组变成了纵置设计，和 N9 有着明显的区分。前保没有独立设计了，而是变成了一个整体，下方我们依旧可以看到主动式进气格栅的细节。

侧面我们可以看到其相较于 N9 的变化不大，侧面辅助驾驶摄像头位置的装饰条做了简化，轮眉位置的处理和 N9 是相同的，并且底部线条会更加硬朗明显一些。

细节方面，我们可以看到 N8L 的选装项目中并没有出现流媒体外后视镜，或许在 N8L 上或将取消这个配置以降低整车成本？对定价或许会有帮助。

轮毂有额外的两种样式供大家选装，但最终会保留几款目前还没有明确的消息。

尺寸方面，我们让 N8L 和 N9 一起对比一下：

• N8L： 5200/1999/1820mm，轴距 3075mm
• N9 ： 5258/2030/1830mm，轴距 3125mm 

可以看到，在尺寸上两车的变化非常小，预计在空间上的表现会趋于相同。

此外，根据赵长江在社交媒体释放的信息来看，腾势 N8L 或将配备“挥手关门”功能。

额外配置方面，腾势 N8L 也支持选装车顶无人机套件，对于一些摄像工作者是个利好的配置。

尾部造型方面，N8L 的变化主要是牌照框移到了保险杠位置，后尾门显得更加简洁，尾灯造型也略有变化，但和 N9 的设计语言保持了高度一致，后雨刮则依旧是隐藏式的设计。

三、内饰/空间：延续 N9 六座设计

内饰设计上，目前 N8L 没有流出任何官图与谍照，但我认为其将在整体设计语言上和目前 N9 保持统一，在细节设计与用料上或将拉开差异化。

方向盘方面，目前 Z9 GT 的三幅式方向盘已经可以开始选装，N8L 或许也有可能根据用户需求开放选装？大家更喜欢哪种设计。

空间方面，我们可以看到 N8L 在工信部的申报目录中，可以清楚看到三排座椅的头枕，所以 N8L 极大概率依旧会是一台三排六座车型，大五座车型可能会留给未来的全新 N8。

四、动力：依旧搭载易三方

在动力上，大家也不必担心。在工信部的申报目中，我们也明确能看到腾势 N8L 也将继续搭载易三方技术。

参数上，腾势 N8L 依旧是搭载 N9 同款的 2.0T 插混专用发动机，区别在于后电机的功率有所下降，希望能够换来了一个更好的能耗表现。

电池参数目前还没有明确的信息，但我个人预计其电池容量应该会与 N9 保持一致。

而易三方技术相信大家也很熟悉了，N8L 也将会全系标配。 在易三方技术的加持下，腾势 N8L 也将具备后轮转向、蟹行模式、圆规调头、灵活转向、易三方泊车等能力。 

悬架配置上，N8L 预计也将会继续搭载云辇-A，也就是空气悬架的配置。

五、智驾：天神之眼-B

在智驾方面，腾势 N8L 将继续搭载比亚迪 天神之眼-B 智驾方案，采用但激光雷达+多传感器硬件搭配，支持城区/高快领航以及易三方泊车。