2025年4月，小鹏汽车交付新车35,045台，同比增长273%，环比增长6%，连续6个月交付量突破3万台，成为新势力车企中的耀眼明星。1-4月，小鹏汽车累计交付新车共129,053台，同比增长313%，并在4月突破70万台交付里程碑。

2025年3月，小鹏汽车共交付新车33,205台，同比增长268%，连续5个月交付量突破30,000台，刷新纪录。

2025年2月，小鹏汽车共交付新车30,453台，同比增长570%。这使得小鹏汽车连续4个月交付量突破30,000台，稳居月交付量“3万俱乐部”。

2025年1月，小鹏汽车共交付新车30,350台，同比增长268%。其中，小鹏MONA M03交付15,225台，占当月总销量的53.72%。

2024年12月，小鹏汽车共交付新车36,695台，同比增长82%，环比增长19%，已连续4个月创单月交付历史新高。其中，小鹏MONA M03交付超15,000台，小鹏P7+交付量超10,000台。

2024年11月，小鹏汽车共交付新车30,895台，同比增长54%，环比增长29%。这是小鹏汽车单月交付量首次突破3万大关，连续3个月创历史新高。

值得肯定之处

1.产品策略成功：以小鹏11.98万-15.58万MONA M03为代表的车型，凭借“低价高配”的优势，如新款G6，17.68万-19.88万元的定价区间，叠加全系标配AI智驾和625与725km长续航，精准定位年轻家庭市场，成为销量主力。同时，小鹏P7+、G9、X9等车型也表现出色，丰富的产品矩阵满足了不同消费者的需求，形成了走量车型与高端产品的互补。

2.技术优势凸显：小鹏在智能驾驶领域投入较大，XNGP 4.0全场景智能驾驶系统在春节前完成全国覆盖，将高阶智驾渗透率提升至67%。4月，XNGP城区智能辅助驾驶功能的月度活跃用户渗透率达到84%，反映出消费者对其智能化功能的认可。此外，图灵AI芯片计划在第二季度量产装车，也展现了其技术实力和发展潜力。

3.市场竞争力提升：在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，小鹏能够连续6个月交付量破3万，表明其在市场中具有较强的竞争力。这一成绩使其在新势力车企中脱颖而出，也对传统车企和其他竞争对手形成了一定的压力。同时，稳定的销量也有助于小鹏进一步优化供应链，降低成本，提升品牌影响力。

面临的挑战

1. 竞争压力持续存在：尽管小鹏取得了不错的成绩，但新能源汽车市场竞争依然激烈。你卷我卷大家一起卷，零跑、小米等国产新势力不断发力，还有合资车的前追后堵。例如零跑汽车4月交付量达41,039台，蝉联榜首，小米SU7的销量也在快速增长。小鹏需要不断创新和提升产品竞争力，以应对来自各方面的竞争压力。

2.盈利问题待解决：虽然小鹏汽车的毛利率在不断改善，但为了抢占市场份额，其可能采取了一些牺牲毛利率的策略，如G9改款车型的自杀式定价，以及为抢占欧洲市场投入高额补贴。长期来看，如何在保证销量增长的同时实现盈利，是小鹏需要解决的重要问题。

3.用户体验需优化：尽管小鹏的智驾系统装机量暴涨，但用户实际激活率不足40%，这说明在用户体验方面可能存在一定问题。小鹏背刺的问题也特别严重的，新款升级快老款贬值；销售信息不透明；服务和权益方面的不足。都是小鹏面临的挑战。

小鹏汽车连续6个月交付破3万并非偶然，而是产品、技术、服务等多方面协同发展的结果。在小鹏一次次超越自己，超越友商不停的成长的过程中，不要忘记那些当时百里挑一买了小鹏的老车主们。