在汽车行业电动化与智能化的浪潮中，大众汽车这位传统汽车巨头也在积极转型。而 ID. 与众的出现，似乎带着大众开辟全新市场格局的决心。当这款车实实在在地出现在线下展厅时，不禁让人思考：大众 “新世界” 的大门会被这款车打开吗？ ​ 从外观上看，ID. 与众采用了全新的 Coupe SUV 轿跑造型，流畅的线条勾勒出动感的身姿，4663×1860×1610mm 的车身尺寸搭配 21 英寸的大轮毂，让整车姿态蓄势待发，充满力量感与运动张力。独特的封闭式前脸设计，配合前后衔接的立体悬浮光源以及 IQ.Light 智能灯组，营造出强烈的未来科技感，仿佛是从科幻电影中驶来的座驾，与大众以往的车型风格大相径庭，这种大胆创新的设计无疑是在向消费者宣告大众进军新时代的决心 。 ​ 走进车内，ID. 与众更是给人带来耳目一新的感觉。智能座舱全面采用 UNYX.OS 操作系统和全新的人机交互界面（HMI），一块 15 英寸的 2K 高清中控屏十分惹眼，其显示清晰，操作流畅。车机不仅支持 CarPlay、CarLife、HiCar 三重手机生态，还内置了爱奇艺、优酷、腾讯、喜马拉雅等丰富的娱乐应用，满足了当下消费者对于车内娱乐的多元化需求。更值得一提的是，ID. 与众搭载了支持用户个性化形象定制的 AI 智能伙伴，不仅可以通过上传照片的方式生成个性化助手形象，还具备语音克隆功能，让人车交流变得更加亲切和有趣。此外，AR - HUD 增强现实平视系统与 5.3 英寸高清组合仪表，共同打造出极具科技感的驾驶信息显示系统，为驾驶者提供便捷且直观的驾驶信息。 ​ 在性能方面，ID. 与众也展现出了不俗的实力。后驱版车型拥有 231Ps 马力和 310N・m 扭矩，CLTC 续航里程为 621km，能够满足日常通勤以及中短途出行的需求；而四驱版车型动力数据跃升至 340Ps 和 472N・m，零百加速仅需 5.6 秒，带来激情澎湃的驾驶体验。同时，应用于悬架的 DCC 自适应底盘调节系统和 MEB 双级柔性隔振系统，使得车辆在操控性与舒适性之间找到了完美的平衡，无论是城市道路的平稳驾驶，还是应对复杂路况的颠簸，ID. 与众都能轻松应对 。 ​ 安全配置上，ID. 与众也毫不含糊。全系标配 9 安全气囊（含 140L 超大副驾驶气囊等），超强笼式车身设计，29% 热成型钢，高强度钢占比超 80%，扭转刚度高达 48700Nm/deg，2000Mpa 潜艇级地板强度，以及 “三明治” 蜂窝铝加强门槛，为车内人员提供了坚固的安全防护。同时，全系标配大众最新一代 Travel Assist 3.0 全旅程驾驶辅助系统（支持交互式辅助变道）、驾驶员状态监测系统、Front Assist 前部防碰撞辅助系统（含 AEB 紧急制动）、DOW 下车警示系统、RCTA 驶出车位辅助以及 MKB 多次碰撞预防系统等功能，主动安全防护覆盖全旅程场景，全方位保障行车安全。 ​ ID. 与众在设计、科技、性能以及安全等多个维度都展现出了创新与突破，它就像是一把钥匙，试图开启大众在智能电动汽车领域的 “新世界” 大门。然而，市场竞争异常激烈，消费者对于新车型的接受程度还受到品牌认知、价格策略、售后服务等多种因素的影响。ID. 与众能否真正打开大众的 “新世界”，引领大众在新能源汽车市场取得新的辉煌，还有待时间的检验。但不可否认的是，ID. 与众已经迈出了大胆且重要的一步，让人们看到了大众在新时代的无限可能 。 ​