驾驶体验方面

动力表现：动力响应灵敏，我都一直使用的标准模式，动力随踩随有，而且随着对车辆加速、减速性能的熟悉，驾驶起来会更加得心应手。

操控性能：方向盘的转向手感逐渐熟悉，操控起来更加精准。悬挂系统也在磨合中逐渐适应各种路况，过弯时的支撑性和减震效果能有更直观的感受。例如，在经过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到车辆的减震系统有效地过滤了颠簸，乘坐舒适性较好。

车辆舒适性方面

内饰感受：新车的内饰在使用一段时间后，异味会有所减轻。座椅的贴合度和舒适度也会在长时间驾驶中得到检验，一些人体工程学设计合理的座椅，即使驾驶1000公里，也不会让人感到过度疲劳。

噪音控制：在行驶过程中，对车辆的噪音控制情况会有更清晰的认识。一般来说，行驶1000公里后，能感受到车辆在不同速度下的噪音水平。比如在城市道路低速行驶时，车内比较安静；而在高速行驶时，风噪和胎噪可能会相对明显一些，但如果车辆的隔音效果较好，也不会对驾驶造成太大干扰。

电耗方面

电动车：电耗也会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。在这1000公里的行驶中，有国道有高速有城市路况，G6的能耗水平都很好，一点也不担心续航。

因为装了家充桩，也一直没有在外面充电，所以5c电池快充技术也没有体会到，不过5.1快到了，应该能展现它的优势了吧